Audi A3 III [8V](2012-2020) Problemi, Recensione, Difetti e Informazioni

Audi A3 III [8V](2012-2020) Problemi, Recensione, Difetti e Informazioni

Audi A3 di terza generazione è arrivata sul mercato nel 2012 e ha sostituito la precedente Audi A3 8P. Ha preso il codice 8V. Nel 2016 c’è stato il restyling che ha portato modifiche al design (prima di tutto si notano i nuovi gruppi ottici) e alcune modernizzazioni sul piano tecnico e negli interni. Nel 2020Leggi di più a riguardoAudi A3 III [8V](2012-2020) Problemi, Recensione, Difetti e Informazioni[…]

Cambio automatico ZF 8HP [23/45/50/51/55/65/70/75/76/90/95] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Cambio automatico ZF 8HP [23/45/50/51/55/65/70/75/76/90/95] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Lunghezza articolo – 5990 parole Il cambio automatico ZF 8HP (nelle sue versioni 8HP23, 8HP45, 8HP50, 8HP51, 8HP55, 8HP65, 8HP70, 8HP75, 8HP76, 8HP90 e 8HP95) è molto diffuso e si può incontrare sulle automobili di più produttori e brand. Si incontra su modelli con marchio BMW, Audi, Jaguar, Jeep, Volkswagen, Land Rover, Range Rover eLeggi di più a riguardoCambio automatico ZF 8HP [23/45/50/51/55/65/70/75/76/90/95] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni[…]

Cambio automatico ZF 6HP [19/21/26/28/32] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Cambio automatico ZF 6HP [19/21/26/28/32] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Lunghezza articolo – 4705 parole Il cambio automatico ZF 6HP (nelle sue versioni 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 e 6HP32) è abbastanza diffuso e si può incontrare sulle automobili di più produttori e brand. Si incontra su modelli con marchio BMW, Audi, Ford, Jaguar, Volkswagen, Hyundai, Kia, Land Rover e Range Rover. Si può addirittura incontrareLeggi di più a riguardoCambio automatico ZF 6HP [19/21/26/28/32] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni[…]

Cambio automatico ZF 5HP [18/19/24/30] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Cambio automatico ZF 5HP [18/19/24/30] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Lunghezza articolo – 4210 parole Il cambio automatico ZF 5HP (nelle sue versioni 5HP18, 5HP19, 5HP24 e 5HP30) è abbastanza diffuso e si può incontrare sulle automobili di più produttori e brand. Si incontra su modelli con marchio BMW, Audi, Jaguar, Skoda, Volkswagen, Range Rover e Porsche. Si può addirittura incontrare su Aston Martin, BentleyLeggi di più a riguardoCambio automatico ZF 5HP [18/19/24/30] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni[…]

Cambio robotizzato S-Tronic [DL501-0B5] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Cambio robotizzato S-Tronic [DL501-0B5] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Lunghezza articolo – 4310 parole Il cambio robotizzato preselettivo S-Tronic DL501 (0B5) è uno dei più diffusi su alcuni brand del produttore VAG. Si incontra su molti modelli con marchio Audi e Porsche. Vediamo un approfondimento su questa trasmissione con le sue versioni, i principali problemi e i consigli per il mantenimento. Indice Recensione InformazioniLeggi di più a riguardoCambio robotizzato S-Tronic [DL501-0B5] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni[…]

Cambio robotizzato DSG-7 [DQ500-0BH/0BT/0DL] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Cambio robotizzato DSG-7 [DQ500-0BH/0BT/0DL] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Lunghezza articolo – 4325 parole Il cambio robotizzato preselettivo DSG-7 DQ500 è uno dei più resistenti e diffusi sulle auto con motore potente del produttore VAG. Si incontra su molti marchi e modelli. Vediamo un approfondimento su questa trasmissione con le sue versioni, i principali problemi e i consigli per il mantenimento. Indice Recensione InformazioniLeggi di più a riguardoCambio robotizzato DSG-7 [DQ500-0BH/0BT/0DL] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni[…]

Cambio robotizzato DSG-6 [DQ250-02E/0D9] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Cambio robotizzato DSG-6 [DQ250-02E/0D9] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Lunghezza articolo – 3765 parole Il cambio robotizzato preselettivo DSG-6 DQ250 è il primo di questo tipo ed è uno dei più diffusi sulle auto del produttore VAG. Si incontra su molti marchi e modelli. Vediamo un approfondimento su questa trasmissione con le sue versioni, i principali problemi e i consigli per il mantenimento. IndiceLeggi di più a riguardoCambio robotizzato DSG-6 [DQ250-02E/0D9] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni[…]

Cambio robotizzato DSG-7 [DQ200-0AM/0BM/0CW] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Cambio robotizzato DSG-7 [DQ200-0AM/0BM/0CW] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Lunghezza articolo – 3300 parole Il cambio robotizzato preselettivo DSG-7 DQ200 è uno dei più diffusi sulle auto del produttore VAG. Si incontra su molti marchi e modelli. Vediamo un approfondimento su questa trasmissione con le sue versioni, i principali problemi e i consigli per il mantenimento. Indice Recensione Informazioni generali e Caratteristiche Tecniche StrutturaLeggi di più a riguardoCambio robotizzato DSG-7 [DQ200-0AM/0BM/0CW] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni[…]

Motore 3.0 l TDI [EA897 Evo] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Motore 3.0 l TDI [EA897 Evo] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Lunghezza articolo – 2482 parole La serie di motori V6 diesel EA897 EVO è comparsa nel 2014. Si tratta della terza generazione di motori 3.0 l TDI. Questi motori sono stati installati su tanti modelli dell’azienda tedesca. In questo articolo parleremo nel dettaglio dei motori 3.0 l TDI EA897 Evo Monotrubo e BiTDI Biturbo, vedremoLeggi di più a riguardoMotore 3.0 l TDI [EA897 Evo] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni[…]

Motore 3.0 l TDI [EA897] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Motore 3.0 l TDI [EA897] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Lunghezza articolo – 3200 parole La serie di motori V6 diesel EA897 è comparsa nel 2010. Si tratta della seconda generazione di motori 3.0 l TDI. Questi motori sono stati installati su tanti modelli dell’azienda tedesca. In questo articolo parleremo nel dettaglio dei motori 3.0 l TDI EA897 Monotrubo (una turbina) e Biturbo (due turbine),Leggi di più a riguardoMotore 3.0 l TDI [EA897] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni[…]