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La serie di motori a benzina M264 è arrivata nel 2018 ed è stata installata su alcuni modelli dell’azienda tedesca. In questo articolo parleremo nel dettaglio del motore Mercedes-Benz 1.5 l M264 (per auto con indice 180, 200 e 260), vedremo i suoi problemi, difetti e le varie versioni.
Indice Recensione
- Informazioni generali e Caratteristiche Tecniche
- Versioni del motore e Auto che montano il 1.5 l M264
- Problemi, Difetti e punti deboli del motore
- Consigli per il mantenimento del motore 1.5 l M264
- Punti positivi e negativi del motore 1.5 l M264
- Conclusioni, potenziale di tuning e durata del motore
Informazioni generali e Caratteristiche Tecniche
I motori 1.5 l M264 sono arrivati nel 2018 e sono stati installati su alcuni modelli dell’azienda, tra cui: Mercedes Classe C e Mercedes CLS. E’ un motore diffuso e interessante.
I motori M264 sono stati progettati per l’installazione longitudinale. Per l’installazione trasversale ci sono i fratelli della serie M260 (2.0 l) e M282 (1.3 l). Proprio per questo consigliamo caldamente di leggere anche l’approfondimento sul motore 1.3 l M282.
Della famiglia M264 fanno parte anche i fratelli più grandi da 2.0 l (M264DEH20LA) che dal punto di vista tecnico sono molto simili. Consigliamo quindi di leggere l’approfondimento sul motore 2.0 l M264.
Il motore 1.5 l M264 e i fratelli 2.0 l M260 e 2.0 l M264 fanno parte di una “superfamiglia” di motori modulari, caratterizzati dal condividere numerose parti in comune, in maniera tale da ridurre i costi di produzione. Possiamo quindi consigliare di leggere anche l’approfondimento sul motore 3.0 l M256.
Struttura del motore 1.5 l M264
Il motore 1.5 l M264 è basato sul fratello più grande da 2.0 l. Con quest’ultimo ha molte similitudini, ma anche alcune differenze.
Partiamo dalla struttura del motore 1.5 l M264. Questo è un motore a quattro cilindri con blocco cilindri in alluminio e canne in ghisa, diametro del cilindro 80,4 mm, corsa del pistone di 73,7 mm. Mettendo tutto insieme si ottiene un volume di 1497 cm³. Il rapporto di compressione è di 10,5:1.
Il blocco è coperto con una testata in alluminio bi-albero con 4 valvole per cilindro (totale 16 valvole). Il motore 1.5 l M264 è dotato di un sistema di iniezione diretta con iniettori piezoelettrici. La turbina montata è una IHI AL0086. Ci sono compensatori idraulici e sistema di fasatura variabile su entrambi gli alberi (Camtronic). Per la distribuzione viene utilizzata una catena.
Il motore è dotato di impianto elettrico a 48 V e sistema ISG (Integrierte Startergenerator). Tutto questo praticamente offre al motore una tecnologia microibrida (mild-hybrid) con un alternatore reversibile, in grado di funzionare sia come generatore sia come motorino di avviamento. Tale sistema micro-ibrido interviene a bassissime velocità o in manovra. La vettura può funzionare esclusivamente in modalità elettrica a bassi carichi grazie ai 14 CV erogati dal generatore (160 Nm di coppia costante). Dal 2021 è comparsa anche la variante con alternatore reversibile da 20 cv e 200 Nm.
Un’altra caratteristica del motore M264 sta nell’introduzione di un filtro antiparticolato, soluzione necessaria per diminuire l’inquinamento e rispettare le norme sempre più esigenti.
Evoluzione dei motori 1.5 l M264
I motori turbo benzina 1.5 l M264 sono arrivati nel 2018 con lo scopo di sostituire pian piano i precedenti 1.6 l M274. Nel 2021 i motori hanno subito una modernizzazione.
Consumi reali del motore 1.5 l M264
Per vedere i consumi reali del motore 1.5 l M264, prendiamo come esempio una Mercedes C 200 W205 con cambio automatico:
- Consumo urbano : 9.5 l / 100 km
- Consumo extraurbano : 5.5 l / 100 km
- Consumo misto: 7 l / 100 km
Ovviamente i consumi dipendono molto dallo stile di guida, dalle dimensioni dei cerchioni e dal tipo di strade percorse.
Versioni del motore e Auto che montano il 1.5 l [M264]
Versioni del motore 1.5 l M264
I motori benzina 1.5 l M264 sono presenti in diverse versioni con diversi livelli di potenza. Le versioni possono essere distinte grazie al codice motore univoco.
Di seguito è riportata una tabella con le informazioni principali e le vetture su cui sono stati installati i motori :
| Codice motore | Potenza | Particolarità | Auto |
| M264DEH15LA | 170 cv | Versione con potenza bassa per auto con indice 180 | Mercedes Classe C 180 W206 |
| M264DEH15LA | 184 cv | Versione con potenza media per auto con indice 200 e 260 | Mercedes C 200 W205, Mercedes CLS 260 C257 |
| M264DEH15LA | 204 cv | Versione con potenza alta per auto con indice 200 | Mercedes C 200 W206 |
Problemi, Difetti e punti deboli del motore 1.5 l M264
I motori M264 sono abbastanza recenti e non ci sono ancora grandi statistiche riguardanti l’affidabilità. C’è da dire che sono aggregati moderni e complessi, quindi possono avere alcune vulnerabilità. Di seguito vedremo i possibili problemi già conosciuti.
Problemi con il sistema di iniezione
Il sistema di iniezione su questi motori è complesso. Si tratta di un’iniezione diretta con iniettori piezoelettrici. Questo tipo di iniettori è famoso per la sua fragilità, infatti non riescono a tollerare la ……..
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