Motore Mercedes 1.8 l CDI [OM651] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Lunghezza articolo – 2165 parole

La serie di motori diesel OM651 è stata prodotta dal 2008 al 2020 ed è stata installata su tanti modelli dell’azienda tedesca. In questo articolo parleremo nel dettaglio del motore Mercedes-Benz 1.8 l CDI OM651 (per versioni 180 CDI e 200 CDI), vedremo i suoi problemi, difetti e le varie versioni.

Indice Recensione

 

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Informazioni generali e Caratteristiche Tecniche

I motori 1.8 l CDI OM651 sono arrivati nel 2008 e sono stati installati su alcuni modelli dell’azienda tra cui: Mercedes Classe A, Mercedes Classe B e Mercedes CLA.

Della famiglia OM651 fa parte anche il motore più grande 2.1 l CDI (OM651DE22LA). E’ molto simile dal punto di vista tecnico e consigliamo di leggere anche l’approfondimento sul motore 2.1 l CDI OM651. Parallelamente ai piccoli motori a 4 cilindri, venivano installati anche i fratelli più grandi da 3.0 l della serie OM642. Consiglio caldamente di leggere anche l’approfondimento sul motore V6 3.0 l CDI OM642.

Struttura del motore 1.8 l CDI OM651

Il motore 1.8 l CDI OM651 è praticamente identico al fratello più grande da 2.1 l. Cambia praticamente solo la cilindrata e le prestazioni.

Partiamo dalla struttura del motore 1.8 l CDI OM651. Questo è un motore a quattro cilindri con blocco cilindri in ghisa, diametro del cilindro 83 mm, corsa del pistone di 83 mm. Mettendo tutto insieme si ottiene un volume di 1796 cm³. Il rapporto di compressione è di 16.2:1.

Il blocco è coperto con una testata in alluminio con 4 valvole per cilindro e compensatori idraulici. Esistono solo versioni con un solo turbocompressore (sul 2.1 l ci sono anche versioni biturbo). Per la distribuzione viene utilizzato un sistema misto che combina catena a rulli, ingranaggi e alberi di bilanciamento. Il meccanismo di distribuzione è posizionato nella parte posteriore del motore (una scelta fatta per aumentare la sicurezza in caso di incidente con pedoni).

meccanismo distribuzione combinato su un motore diesel mercedes-benz 2.2 l 2.1 l om651 om651de22la om651de22la red. monoturbo biturbo

L’aggregato ha ricevuto una serie di funzioni intelligenti progettate per aumentarne l’efficienza. Gli ingegneri hanno cercato di ridurre le perdite di potenza per la lubrificazione, il raffreddamento e la produzione di energia elettrica utilizzando una pompa dell’olio, una pompa di liquido raffreddamento e un generatore “intelligenti”. Le prestazioni di queste unità variano a seconda del carico e delle condizioni operative del motore.

Il motore 1.8 l CDI OM651 è dotato di un sistema di iniezione diretta Common Rail.

Evoluzione dei motori 1.8 l CDI OM651

I motori diesel 1.8 l CDI OM651 sono arrivati nel 2008 ed erano destinati ad essere montati sulle versioni con bassa potenza. Nel 2016 il motore 1.8 l CDI OM651 ha cominciato ad essere sostituito con il seguente 1.6 l OM654.

Consumi reali del motore 1.8 l CDI OM651

Per vedere i consumi reali del motore 1.8 l CDI OM651, prendiamo come esempio una Mercedes-Benz CLA C117 con cambio manuale:

  • Consumo urbano : 6.5 – 7.0 l / 100 km
  • Consumo extraurbano : 4.2 – 5.0 l / 100 km
  • Consumo misto: 5.0 – 6.0 l / 100 km

Ovviamente i consumi dipendono molto dallo stile di guida, dalle dimensioni dei cerchioni e dal tipo di strade percorse.

Versioni del motore e Auto che montano il 1.8 l CDI [OM651]

Versioni del motore 1.8 l CDI OM651

I motori diesel 1.8 l CDI OM651 sono presenti in diverse versioni con diversi livelli di potenza. Le versioni possono essere distinte grazie al codice motore univoco.

Di seguito è riportata una tabella con le informazioni principali e le vetture su cui sono stati installati i motori :

Codice motore Potenza Particolarità Auto
OM651DE18LA red. / 651.901 109 cv per versioni 180 CDI Mercedes-Benz Classa A 180 CDI W176, Mercedes-Benz Classa B 180 CDI W246
OM651DE18LA / 651.901 136 cv per versioni 200 CDI Mercedes-Benz Classa A 200 CDI W176, Mercedes-Benz Classa B 200 CDI W246, Mercedes-Benz CLA C117

Problemi, Difetti e punti deboli del motore 1.8 l OM651

I motori 1.8 l CDI OM651 hanno gli stessi punti deboli del fratello più grande 2.1 l CDI.

Problemi con il sistema di iniezione

Il sistema di iniezione su questi motori è affidabile, fino a grandi chilometraggi non dovrebbe dare problemi. Ovviamente per funzionare correttamente ha bisogno di attenzione e carburante di buona qualità.

A causa degli iniettori in cattivo stato possono esserci: …….

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