Motore 1.5 l dCi/BluedCi [K9K/OM607/OM608] Approfondimento, Problemi, Difetti e Versioni

Lunghezza articolo – 3120 parole

Il motore diesel Renault 1,5 l dCi con codice K9K è molto diffuso, ha più generazioni, ha tante versioni ed è stato montato su tantissime auto di diversi marchi. Proprio per questo abbiamo deciso di scrivere un articolo di approfondimento in cui parleremo dei problemi, difetti e delle caratteristiche tecniche. Ovviamente si incontra su molti modelli Renault, Nissan e Dacia (visto che fanno parte dello stesso gruppo). Parallelamente, lo stesso motore (con piccole modifiche) si trova sotto il cofano delle Mercedes a trazione anteriore con il codice OM607 e OM608. Più raramente si incontra su Infiniti e Suzuki.

Indice Recensione

Il motore diesel Renault 1,5 l dCi con codice K9K è molto diffuso, ha più generazioni, ha tante versioni ed è stato montato su tantissime auto di diversi marchi. Proprio per questo abbiamo deciso di scrivere un articolo di approfondimento

Informazioni generali e Caratteristiche Tecniche

Nel 2001, il motore diesel 1,5 l dCi ha debuttato sulla Renault Clio di seconda generazione. Era un motore abbastanza tipico per il suo tempo con un impianto di iniezione Common Rail, un blocco in ghisa, 4 cilindri, una testa a 8 valvole in alluminio senza compensatori idraulici, cinghia di distribuzione, una turbina (KKK) BorgWarner e intercooler.

I pistoni sono standard, in alluminio, con tre anelli. Il mantello del pistone è rivestito in grafite per ridurre l’attrito. La guarnizione della testata è in metallo.

Sistemi di iniezione e Turbine

Sui motori 1.5 l dCi K9K si incontrano sistemi di iniezione di tre produttori: Delphi, Bosch o Siemens.

Fino al 2009 sulle versioni del motore con meno di 100 cv si montavano sistemi Delphi. Sulle versioni più potenti si montavano sistemi Siemens.

Dal 2009, sulle versioni deboli del motore (sotto 100 cv), Delphi è stato sostituito da sistemi Bosch. Sulle versioni potenti è rimasta Siemens, ma è stata rinominata in Continental.

Poco più avanti parleremo di vantaggi e svantaggi, problemi e difetti di tutti i sistemi di alimentazione.

Le versioni a bassa potenza del motore 1.5 l dCi K9K sono equipaggiate con un turbocompressore BorgWarner KP35 convenzionale (KKK). I motori con più di 100 cv hanno una turbina a geometria variabile BorgWarner BV39. Dal 2012, le versioni più potenti hanno una turbina BorgWarner BV38 con geometria variabile.

le turbine del motore k9k sono molto affidabili se mantenute correttamente

Generazioni del motore 1.5 l dCi K9K

Esistono quattro generazioni del motore 1.5 l dCi e queste rispettano rispettivamente le norme antinquinamento Euro 3, Euro 4, Euro 5 e Euro 6.

  1. La prima generazione del motore 1.5 l dCi K9K è stata prodotta dal 2001 al 2005. Può avere una potenza da 64 a 101 cv e una coppia da 160 a 200 Nm. Ha un rapporto di compressione di 18.8 e rispetta le normative antinquinamento Euro 3.
  2. La seconda generazione del motore 1.5 l dCi K9K è stata prodotta dal 2005 al 2010. Può avere una potenza da 68 a 106 cv e una coppia da 160 a 240 Nm. Ha un rapporto di compressione di 15.9 e rispetta le normative antinquinamento Euro 4.
  3. La terza generazione del motore 1.5 l dCi K9K è stata prodotta dal 2008 al 2016. Può avere una potenza da 75 a 110 cv e una coppia da 180 a 260 Nm. Ha un rapporto di compressione di 15.2 e rispetta le normative antinquinamento Euro 5.
  4. La quarta generazione del motore 1.5 l dCi K9K si produce dal 2012. Può avere una potenza da 75 a 115 cv e una coppia da 200 a 260 Nm. Ha un rapporto di compressione di 15.5 e rispetta le normative antinquinamento Euro 6.

Nel 2018 è arrivata la versione BluedCi del motore 1.5 l K9K. Questa versione utilizza un sistema di iniezione dell’additivo AdBlue a monte del catalizzatore, in modo da innescare una reazione chimica che trasforma gli ossidi di azoto in azoto e ossigeno, quindi due gas innocui.

Consumi reali del motore 1.5 l dCi K9K

Per vedere i consumi reali del motore 1.5 l dCi K9K, prendiamo come esempio una Renault Scenic 1.5 dCi del 2011 con cambio manuale:

  • Consumo urbano : 5.8 l / 100 km
  • Consumo extraurbano : 4.4 l / 100 km
  • Consumo misto: 4.9 l / 100 km

 

Versioni del motore e Auto che montano il 1.5 l dCi

Lista modelli Renault che montano il motore 1.5 l dCi K9K :

Renault Clio 2Renault Clio 3Renault Clio 4Renault Clio 5
Renault Captur 1Renault Captur 2Renault FluenceRenault Kangoo 1
Renault Kangoo 2Renault Kadjar 1Renault Laguna 3Renault Latitude 1
Renault Modus 1Renault Megane 2Renault Megane 3Renault Megane 4
Renault Scenic 2Renault Scenic 3Renault Scenic 4Renault Symbol 1
Renault Symbol 2Renault Symbol 3Renault Talisman 1Renault Twingo 2

Lista modelli Nissan che montano il motore 1.5 l dCi K9K :

Nissan Almera N16Nissan Juke F15Nissan Micra K12Nissan Micra K14
Nissan Note E11Nissan Note E12Nissan NV200 M20Nissan Tiida C11
Nissan Qashqai J10Nissan Qashqai J11

Lista modelli Dacia che montano il motore 1.5 l dCi K9K :

Dacia Duster 1Dacia Duster 2Dacia Dokker 1Dacia Lodgy 1
Dacia Logan 1Dacia Logan 2Dacia Sandero 1Dacia Sandero 2

Lista modelli Mercedes che montano il motore 1.5 l dCi K9K / OM607 / OM608 :

Mercedes Classe A W176Mercedes Classe A W177Mercedes Classe B W246Mercedes Classe B W247
Mercedes CLA C117Mercedes CLA C118Mercedes GLA x156Mercedes Citan W415

Lista modelli Infiniti e Suzuki che montano il motore 1.5 l dCi K9K :

Infiniti Q30Suzuki Jimny FJ

 

Versioni del motore 1.5 l dCi K9K

Le diverse versioni del motore 1.5 l dCi K9K possono essere distinte grazie al codice motore univoco. Vediamo le diverse versioni e le loro caratetristiche:

Codice motorePotenzaParticolarità
74064 cv
700, 704, 706, 75265 cv
714, 768, 792, 84068 cv
712/729101 cv
716, 71884 cv
75088 cv
79268/75 cv
260, 702, 710, 72282 cv
266, 760. 800, 81286 cv
724, 766, 796, 802, 83085/86 cv
728101/106 cv
734, 772, 804, 806103 cv
764, 732, 774, 832106 cv
636, 646, 647, 656, 657, 780, 782, 836, 837, 846, 896110 cv
770, 89275/86/90 cv
OM607 (DE 15 LA)75/80/90/95/109/116 cvVersione del motore montata su Mercedes: Citan, Classe A W176, Classe B W246, CLA C117, GLA X156
OM60895/116 cvVersione del motore montata su Mercedes: Classe A W177, Classe B W247, CLA C118
858109 cv
808, 834, 88490 cv
608, 609, 62890 cv
82075 cv
61275/95 cv

Il motore 1.5 l dci è molto diffuso e ha tantissime versioni. e' un ottimo motore se trattato correttamente.

 

Problemi, Difetti e punti deboli del motore 1.5 l dCi [K9K/OM607]

Problemi con le bronzine

Il difetto più famoso dei motori 1.5 l dCi K9K è quello delle bronzine. E’ un punto debole del motore che porta a problemi soprattutto quando l’olio viene cambiato ogni 30.000 km. Questo è un intervallo troppo grande, inaccettabile.

Gli esperti spiegano che le bronzine stesse non sono molto resistenti e quindi cedono sotto stress. Lo stress sulle bronzine è causato dalla…………..

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