Mercedes-Benz Classe B [W245] (2005-2011) tutti i problemi e le informazioni

Mercedes-Benz Classe B W245 è arrivata sul mercato nel 2005.  E’ la prima generazione di questo modello ed è andata a sostituire la Mercedes-Benz Vaneo. E’ stata prodotta fino al 2011 quando fu sostituta dalla seconda generazione – Mercedes-Benz Classe B W246  . Nel 2008 la macchina ha subito un restyling che ha portato maggiormente modifiche esterne ( paraurti e calandra ridisegnati , specchietti modernizzati ) . Sul piano tecnico le modernizzazioni sono state abbastanza leggere.

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Indice

Impressioni

Mercedes-Benz Classe B W245 è una macchina tranquilla , pratica , adatta alla famiglia ed è molto simile al modello più piccolo Mercedes-Benz Classe A W169 su cui è basata. Rispetto alla sorella più piccola ha delle dimensioni più grandi e un peso maggiore. Come vedremo in questo articolo , condividono anche molte caratteristiche e problemi. Nonostante tutto , la Mercedes-Benz Classe B W245 non è una macchina conservativa e nella sua progettazione sono state fatte degli interessanti scelte.

Tra le caratteristiche più interessanti è il pavimento a doppio fondo. Questa struttura a sandwich ( già citata negli articoli sulla  Mercedes-Benz Classe A W169 e la più vecchia Mercedes-Benz Classe A W168 ) permette di sprofondare motore e cambio ad un livello inferiore rispetto al pavimento degli interni e in questo modo si riesce ad ottenere più spazio pur mantenendo delle dimensioni non troppo grandi.

La macchina esteticamente è abbastanza bella , specialmente nelle versioni più accessoriate. Però si può sempre migliorare e personalizzare. Un buon metodo è cambiare i cerchioni e per questo abbiamo un articolo che spiega tutto quello che c’è da sapere sui cerchioni

La particolare struttura , oltre ad offrire molto spazio per i passeggeri , offre anche una buona visuale in tutte le direzioni e una posizione di guida alta . Anche il volume del bagagliaio non è male e questo ha una forma comoda.

La grande quantità di spazio e la buona visibilità sono accompagnate da dei sedili comodi e tutto insieme provoca una piacevole sensazione di confort e relax. L’ergonomia è buona , cambio e motore sono piacevoli e anche le sospensioni si comportano bene ( da molti però sono considerate troppo dure ). Grazie a tutti i fattori , la Mercedes-Benz Classe B W245 è amata dalle persone con un’età più avanzata oppure da quelli che hanno bisogno di una macchina adatta alla famiglia.  Inoltre è comoda durante i viaggi più lunghi durante i quali non ci si stanca troppo ( se la qualità delle strade percorse è buona ).

UTILE ! Per avere più piacere e meno stanchezza durante la guida è importante avere un aria pulita e piacevole dentro l’abitacolo. Per ottenere questo è importante avere il filtro abitacolo pulito , uno ionizzatore e un buon profumo. Eccone alcuni che consigliamo :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

Se vi interessa approfondire l’argomento degli ionizzatori potete leggere il nostro articolo a riguardo

Se volete ricevere ancora più piacere dalla propria auto , potete vedere come rendere la macchina più comoda , piacevole , moderna e pratica

Abbiamo già accennato che le sospensioni sono dure. Nello stesso momento però , lo sterzo non è molto preciso e quindi non si ha la voglia di avere una guida sportiva. Può essere poco chiara la scelta del marchio Mercedes. Molto probabilmente è una scelta fatta per garantire una maggiore stabilità su strada e quindi più sicurezza in curva. La stessa cosa era successa con la Mercedes-Benz Classe A W168 nel momento della sua uscita sul mercato.

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La qualità degli interni è buona. I materiali sono piacevoli e si rivelano anche resistenti nel tempo. Anche dopo 100.000 km non ci dovrebbero essere particolari segni di usura. Il livello di lusso non è comparabile ai modelli più grandi del marchio , ma ci si sente comunque bene.

Le dotazioni possono essere diverse e gli esemplari più ricchi sono davvero interessanti. L’impianto multimediale ha una suono di alta qualità.

Non su tutte le auto c’è il bluetooth. Quest’ultimo è quasi indispensabile al giorno d’oggi. Potete aggiungerlo facilmente a qualsiasi auto con semplici accessori. Eccone alcuni buoni :

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Se volete approfondire l’argomento su accessori multimediali utili leggi il nostro articolo dedicato

Anche la sicurezza della Mercedes-Benz Classe B W245 è buona. Oltre alle sospensioni rigide ci sono anche numerosi sistemi che eviteranno le brutte situazioni durante la guida.

Nel test di sicurezza EuroNCAP , Mercedes-Benz Classe B W245 ha ottenuto 5 stelle su 5 . La sicurezza in caso di incidente è abbastanza buona , ma per diminuire il rischio è bene avere dei buoni pneumatici. I pneumatici sono quasi la cosa più importante per la sicurezza in viaggio. Consiglio di leggere l’articolo che spiega tutto quello che c’è da sapere sulle gomme e pneumatici

Affidabilità

Come prima cosa c’è da dire che l’affidabilità della Mercedes-Benz Classe B W245 è buona in generale. Non da grandi problemi anche fino a chilometraggi grandi. Prima o poi però qualche intervento ci sarà da fare ed è qui che arrivano i problemi peggiori. A causa della sua costruzione a sandwich , è molto difficile accedere ai vari aggregati e quindi i costi dei complessi lavori saranno molto alti.

Cambio e trasmissione

Il cambio manuale non presenta problemi ed è abbastanza affidabile.

Sulle Mercedes-Benz Classe B W245 con motore diesel , già dopo 100 – 150.000 km potrebbe essere necessario sostituire frizione e volano bimassa. Con i motori a benzina la situazione generalmente è leggermente migliore.

Per allungare la vita del cambio manuale , volano e frizione vedi come trattare correttamente il cambio manuale

Non è molto amato il variatore Autotronic. Questo si è rivelato poco affidabile e potrebbe richiedere spesso riparazioni. Tra i pezzi che più spesso danno problemi c’è il blocco di controllo e uno nuovo può superare il costo di 1600 euro. Per questo cambio è quasi obbligatoria la sostituzione dell’olio almeno ogni 40 – 60.000 km. Inoltre bisogna stare molto attenti allo stato dei paraolio e delle guarnizioni che possono cominciare a perdere già dopo 50 – 60.000 km . In questo modo si riesce a diminuire la quantità di problemi. Sui cambi utilizzati non troppo con cura si avranno problemi già a 120.000 km. Con un utilizzo tranquillo e regolari sostituzioni di olio si dovrebbe arrivare senza grossi problemi fino a 150 – 200.000 km , ma poi il cambio sarà quasi sicuramente in uno stato brutto.

Il variatore può avere problemi con il tempo ( come abbiamo già detto ). A causa della struttura a sandwich è quasi impossibile eseguire lavori senza smontare il cambio. Mercedes dichiara la necessità di circa 12 – 13 ore per smontare e rimontare il cambio automatico. Basterà moltiplicare questo numero di ore per il prezzo della manodopera dei centri ufficiali ( quasi mai sotto i 50 euro l’ora ) . A questa grande somma ci saranno da aggiungere i prezzi per la riparazione e per eventuali ricambi.

E’ vero che ci sono officine terze che riescono ad eseguire i lavori in minor tempo e anche il prezzo della manodopera stessa è inferiore , ma comunque i prezzi saranno grandi.

Consiglio di vedere la differenza tra i vari tipi di cambio automatico ( classico , robotizzato e variatore )

Bisogna fare attenzione allo stato dei giunti omocinetici e alle loro protezioni . A causa della costruzione fatta male questi non resistono per molti chilometri. Anche i semiassi non sono completamente affidabili. Questi stessi problemi si sono presentati anche sulla  Mercedes-Benz Classe A W169 . Spesso questi problemi si presentavano già a piccoli chilometraggi e venivano risolti già in garanzia . Se invece la garanzia è finita, i prezzi di riparazione saranno molto alti.


UTILE !  Al giorno d’oggi si utilizza sempre di più il cellulare in macchina. Si utilizza come navigatore o per ascoltare la musica. Ha bisogno di supporto e anche di essere ricaricato. Ecco i migliori accessori per un comodo utilizzo :

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Se volete approfondire l’argomento dei migliori accessori per dispositivi portatili in auto , consigliamo la nostra guida dedicata 


Sospensioni e freni

Le sospensioni anteriori della Mercedes-Benz Classe B W245 sono di tipo MacPherson . Le sospensioni posteriori invece applicano il meccanismo di Watt.

Tra gli elementi che cedono per primi abbiamo gli stabilizzatori ( potrebbero essere da cambiare già a 50.000 km ).  Verso i 100.000 km potrebbe essere necessario cambiare ammortizzatori , cuscinetti a sfera e cuscinetti mozzo. Sugli esemplari dei primi anni di produzione si usuravano molto in fretta le molli .

Alcune volte può funzionare male il servosterzo elettrico e generalmente la colpa e del sensore di posizione del volante.

Bisogna fare attenzione anche alla cremagliera dello sterzo. A causa di colpi forti ( magari contro il marciapiede o a causa di una buca sulla strada ) la cremagliera si potrebbe danneggiare e poi si sentiranno sforzi anomali sul volante e irregolarità durante lo spostamento del volante. Cambiare la cremagliera e il riduttore costa molti soldi.

freni si sono rivelati abbastanza buoni e affidabili. Molto lamentano la veloce usura dei dischi dei freni.


UTILE !  Per accendere la macchina con batteria scarica si può utilizzare un avviatore d’emergenza. Può essere utile anche nell’utilizzo quotidiano ( magari quando si dimenticano le luci accese e si scarica la batteria o nei periodi freddi in cui la batteria perde efficienza) per accendere velocemente la macchina. Oltretutto si possono utilizzare come grandi powerbank che possono ricaricare tutti i vostri dispositivi mobili in viaggio e fanno anche da torcia. Ecco quelli che consigliamo :

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Altro

Bisogna stare molto attenti con i liquidi all’intero dell’abitacolo. Sotto le gambe del passeggero anteriore ci sono la batteria e la scatola dei fusibili. Tutto questo è protetto da un coperchio che dovrebbe proteggere da eventuali contatti con acqua , ma meglio non rischiare.

L’elettronica della Mercedes-Benz Classe B W245 è in generale affidabile e stabile. Se non ci sono stati contatti con acqua , se non ci sono stati danni provocati da incidenti e se non ci sono stati interventi sull’impianto da parte di elettrauto non qualificati , la macchina non dovrebbe dare problemi sotto questo punto di vista.

Raramente possono rompersi le serrature delle portiere anteriori.

Sugli esemplari dotati di tettuccio apribile potrebbe cominciare a bloccarsi il meccanismo . Aiutano le lubrificazioni periodiche.

Quando si cerca una Mercedes-Benz Classe B W245 è importante non trascurare lo stato della carrozzeria . Sfortunatamente nel caso di questo modello , il marchio tedesco non ha risolto completamente i problemi già avuti in passato ( vedi Mercedes-Benz Classe S W220 , Mercedes-Benz Classe C W203 , Mercedes-Benz Classe E W210 e altri modelli del periodo )  e la carrozzeria tende ad avere una scarsa resistenza alla corrosione.

Tendenzialmente si trovano Mercedes-Benz Classe B W245 arrugginite in posti con un clima particolarmente severo. Nei posti caldi e con un clima secco , il problema è meno critico.

Mercedes ha riconosciuto il difetto della corrosione e ha dichiarato che il motivo era la sbagliata tecnologia di produzione di alcuni elementi . In pratica veniva applicato prima il sigillante e solo dopo gli elementi passavano la procedura anti-corrosione. A causa di questo , gli elementi metallici cominciano ad arrugginire proprio nei punti dove sta il sigillante.

La ruggine si può vedere generalmente sulle portiere.

Approfondimento motori

I motori diesel sono :

  • B180 CDI [2.0l] (OM640DE20LA) – potenza  : 109 cv ; velocità max : 183 km/h ; accelerazione : 11.3 s ; consumo : 7.9 l/100 km
  • B200 CDI [2.0l] (OM640DE20LA) – potenza  : 140 cv ; velocità max : 200 km/h ; accelerazione : 9.6 s ; consumo : 9.1 l/100 km

I motori a benzina sono :

  • B150 [1.5l] (M266E15) – potenza  : 95 cv ; velocità max : 174 km/h ; accelerazione : 13.4 s ; consumo : 8.1 l/100 km
  • B150 BlueEFFICIENCY [1.5l] (M266E15) – potenza  : 95 cv ; velocità max : 174 km/h ; accelerazione : 13.4 s ; consumo : 8.1 l/100 km
  • B160 [1.5l] (M266E15) – potenza  : 95 cv ; velocità max : 168 km/h ; accelerazione : 13.4 s ; consumo : 8.1 l/100 km
  • B160 BlueEFFICIENCY [1.5l] (M266E15) – potenza  : 95 cv ; velocità max : 174 km/h ; accelerazione : 13.4 s ; consumo : 8.1 l/100 km
  • B170 [1.7l] (M266E17) – potenza  : 116 cv ; velocità max : 180 km/h ; accelerazione : 11.3 s ; consumo : 8.2 l/100 km
  • B170 BlueEFFICIENCY [1.7l] (M266E17) – potenza  : 116 cv ; velocità max : 180 km/h ; accelerazione : 11.3 s ; consumo : 8.2 l/100 km
  • B180 [1.7l] (M266E17) – potenza  : 116 cv ; velocità max : 180 km/h ; accelerazione : 11.3 s ; consumo : 8.2 l/100 km
  • B180 BlueEFFICIENCY [1.7l] (M266E17) – potenza  : 116 cv ; velocità max : 180 km/h ; accelerazione : 11.3 s ; consumo : 8.2 l/100 km
  • B170 NGT [1.7l] (M266E17) – potenza  : 116 cv ; velocità max : 180 km/h ; accelerazione : 12.4 s ; consumo : 9.7 l(benz) , 6.4 l(gas)/100 km
  • B180 NGT BlueEFFICIENCY [1.7l] (M266E17) – potenza  : 116 cv ; velocità max : 180 km/h ; accelerazione : 12.4 s ; consumo : 9.7 l(benz) , 6.4 l(gas)/100 km
  • B200 [2.0l] (M266E20) – potenza  : 136 cv ; velocità max : 196 km/h ; accelerazione : 10.1 s ; consumo : 9.1 l/100 km
  • B200 Turbo [2.0l] (M266KE20LA) – potenza  : 193 cv ; velocità max : 225 km/h ; accelerazione : 7.6 s ; consumo : 10.6 l/100 km

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Per iniziare , ripetiamo il concetto già detto più in alto. L’affidabilità dei motori montati sulla Mercedes-Benz Classe B W245 è buona. Questi durano per molti chilometri senza dare problemi gravi. La parte brutta è che a causa della struttura a sandwich , anche i più banali interventi sui motori possono rivelarsi complessi e difficoltosi. Di conseguenza i prezzi dei lavori per la normale manutenzione o per le eventuali riparazioni possono essere molto alti.  Per esempio – per sostituire la pompa , ci sarà la necessità di estrarre il motore .

 

Il motore diesel da 109 cv non può essere definito molto sportivo. Il suo carattere è abbastanza tranquillo , ma le prestazioni sono sufficienti per una guida confortevole. Può rivelarsi leggermente rumoroso. A bassi giri ha un’insufficienza di coppia che poi arriva di colpo con l’aumentare del numero di giri. Per avere sempre la potenza disponibile bisogna tenere il motore ad alti giri e di conseguenza il consumo aumenta – può arrivare ad una media di circa 7.7 l / 100 km .

La versione da 140 cv è già più interessante.

Il motore diesel montato sulla Mercedes-Benz Classe B W245 è molto affidabile. I problemi sotto al cofano possono essere legati di più a difetti elettronici  ( sensori , cavi , ventilatori e altre piccolezze ) . Inoltre può soffrire dei tipici problemi dei diesel moderni : valvola EGR si sporca e smette di funzionare e filtro FAP che si intasa e può dare problemi al funzionamento del motore.

Sui diesel può risultare difficile sostituire le candele di riscaldamento e gli iniettori. Nei casi peggiori , bisogna smontare la testata. Mercedes dichiara la necessità di circa 18 ore per eseguire questo tipo di lavoro.  Basterà moltiplicare questo numero di ore per il costo della manodopera nei centri ufficiali del marchio ( quasi mai sotto i 50 euro l’ora ) . Aggiungendo i prezzi dei ricambi , si possono superare anche i 1000 euro di costo . E’ vero che si possono eseguire i lavori anche in officine terze, ma comunque il prezzo non sarà basso.

Si possono utilizzare vari preparati ed additivi per pulire EGR , FAP e impianto di iniezione. Sarebbe bene utilizzarli ogni tanto anche prima che si abbiano problemi , appunto per evitare di averli. Alcune volte aiutano anche quando già ci sono i problemi . Eccone alcuni buoni appunto per filtro antiparticolato , valvola EGR ed impianto di iniezione (pulizia e lubrificazione):

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Anche i motori a benzina sono affidabili , specialmente quelli aspirati.

Nel 2010 il marchio ha richiamato 3500 Mercedes-Benz Classe B W245 e Mercedes-Benz Classe A W169 prodotte nel luglio di quell’anno per risolvere possibili perdite dall’impianto di iniezione. Altri problemi e gravi critiche contro i motori della serie M266 non ci sono.

La versione a benzina meno diffusa è la B200 Turbo che ha una potenza di 193 cv e offre delle ottime prestazioni. Il consumo medio vero supera i 12 – 13 l ogni 100 km. Questo motore ha una maggiore probabilità di avere problemi a causa della maggiore complessità .

Per tenere in buono stato i motori a benzina è importante cambiare regolarmente de candele ad intervalli regolari. La catena distribuzione generalmente ha una durata di circa 250.000 km.

Conclusioni

Mercedes-Benz Classe B W245 è un’ottima macchina da famiglia. E’ una macchina affidabile che non darà particolari problemi , ma allo stesso tempo sarà costosa nel mantenimento a causa della struttura particolare che richiede molti soldi anche per gli interventi più banali. Sarà bene optare per un esemplare con pochi chilometri o che non abbia bisogno di manutenzione per molti chilometri .

Se le strade percorse sono in uno stato cattivo  , meglio non comprare una Mercedes-Benz Classe B W245 a causa delle sue sospensioni troppo rigide.

Prima di un eventuale acquisto o anche semplicemente nell’utilizzo quotidiano è utile controllare se non ci sono problemi o errori .

Per vedere tutti gli errori e problemi segnalati nelle varie centraline , potete utilizzare un semplice dispositivo di diagnostica. Eccone uno buono :

I concorrenti della Mercedes-Benz Classe B W245  sono : Citroen C4 Picasso , Ford C-Max , Opel Zafira e altre auto dello stesso tipo.

La cosa più importante è trovare un esemplare in buono stato generale e per fare questo consiglio di leggere il nostro dettagliato articolo :

vedi come scegliere una buona auto usata

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4 commenti in “Mercedes-Benz Classe B [W245] (2005-2011) tutti i problemi e le informazioni”

  1. Vorrei segnalare dubbi concreti sulla versione NGT a metano….l’auto , come molte altre del gruppo VAG e OPEL monta bombole in composito (resina/kevlar) in teoria garantite 20 anni ma le bombole dell’auto devono essere comunque sottoposte alla revisione dopo quattro anni e per le stesse e’ prevista dalla motorizzazione italiana un ispezione ogni due con costi aggiuntivi…Al contrario di molte critiche alla legislazione italiana si sono resi necessari questi controlli per la delicatezza di queste bombole in caso di incidenti e colpi sotto scocca ma soprattutto in fase di carico e’ addirittura accaduto lo scoppio di alcune di queste bombole….casi in germania …italia e austria!….non dimentichiamoci che il metano viene caricato a 200 atmosfere quindi sicuramente sono migliori e piu’ sicure quelle in acciaio montate soprattutto da FIAT,SEAT SKODA!….attenzione prima dell’acquisto!!!

  2. Ciao Christian vorrei acquistare un mercedes ce trentennale anni 88 89 o se sono fortunato un sl 300 cambio manuale. I motori 200 230 300 soffrivano di qualche problema particolare? Tipo allungamento catena o graffi sui cilindri. Chiaramente in generale. Del 300 c’era anche il 24 valvole….sostituire la catena comporta lo smontaggio del motore? Grazie

    1. Buongiorno,

      Nei prossimi giorni usciranno articoli sulle Mercedes-Benz Classe S W140 e Mercedes-Benz Classe E W210 . Sulla Mercedes-Benz Classe E W124 non è ancora previsto un articolo , ma in generale è una macchina molto affidabile. Se la trova con un chilometraggio non troppo grande , non darà troppi problemi.

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