Mercedes Benz GLK X204 (2008-2015) tutti i problemi e le informazioni

Le SUV compatte vanno di moda e hanno molto successo da più di 10 anni. BMW aveva presentato la prima BMW X3 E83 già nel 2004 e nel 2010 ha presentato la seconda generazione BMW X3 F25 che è di fatto il concorrente diretto della Mercedes Benz GLK.

Mercedes è entrata in questo settore solo nel 2008 presentando la Mercedes Benz GLK. Nello stesso hanno è uscita anche la Audi Q5. Al momento della presentazione il produttore Mercedes aveva la più grande lista di SUV tra tutti : Mercedes Benz Classe G , le grandi ML e GL e l’ultimo arrivato GLK.

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Indice

Impressioni

Mercedes Benz GLK è costruito sulla base della Mercedes Benz Classe C W204 . Infatti anche il suo codice X204 è simbolo di parentela.

Il SUV Mercedes Benz GLK da l’impressione di un’auto premiale , sicura e con buone doti sul fuoristrada. Queste impressioni sono date dal design , molto simile alla Mercedes Benz Classe G.

La macchina esteticamente è abbastanza bella , specialmente nelle versioni più accessoriate. Però si può sempre migliorare e personalizzare. Un buon metodo è cambiare i cerchioni e per questo abbiamo un articolo che spiega tutto quello che c’è da sapere sui cerchioni

In realtà la Mercedes Benz GLK non è molto forte sul fuoristrada , ma aiuta molto la trazione integrale 4Matic. Quest’ultima trasmette la coppia in un rapporto 45:55 tra asse anteriore e asse posteriore. La trazione è controllata dai sistemi di stabilizzazione ESP e ASR.

Su alcuni esemplari si può trovare il pacchetto off-road che comprende il paraurti rinforzato , protezione del motore e plastiche aggiuntive che proteggono le parte più basse della carrozzeria . Con questo pacchetto è possibile modificare la sensibilità dello sterzo e dell’acceleratore.  Tutto questo dovrebbe facilitare la guida in caso di fuoristrada.

Capitano Mercedes GLK molto accessoriate con ottimi impianti multimediali e anche qualità audio molto alta.

Non su tutte le Mercedes GLK c’è il bluetooth. Quest’ultimo è quasi indispensabile al giorno d’oggi. Potete aggiungerlo facilmente a qualsiasi auto con semplici accessori. Eccone alcuni buoni :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

Se volete approfondire l’argomento su accessori multimediali utili leggi il nostro articolo dedicato

Mercedes Benz GLK ha una lunghezza 4528 mm , larghezza 1840 mm , altezza 1689 mm. Il passo è abbastanza grande e ha 2755 mm. Nonostante le dimensioni , gli interni non sono cosi spaziosi come si potrebbe pensare. Sul divano posteriore le persone alte starano scomode. In particolare avranno poco spazio per le gambe.  Il bagagliaio può avere dai 450 ai 1550 litri.

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La plancia è fatta in stille classico e non dovete aspettarvi niente di troppo moderno. Il design spigoloso da l’impressione di sicurezza . Alcuni dettagli sono copiati dalla Mercedes Benz Classe C W204.

In generale la postazione dell’autista è molto comoda ed ergonomica. Tutti gli indicatori sono chiari e i pulsanti sono nei posti giusti . Nel 2012  , dopo il restyling , il pomello del cambio si è spostato dal centro a dietro il volante .

Nelle versioni più care il confort è ad un livello alto , in quelle più povere invece potreste sentire la mancanza di qualche accessorio . In generale la macchina si comporta bene anche durante i lunghi viaggi. Non vi dovreste stancare troppo o sentire particolari fastidi.

UTILE ! Per avere più piacere e meno stanchezza durante la guida è importante avere un aria pulita e piacevole dentro l’abitacolo. Per ottenere questo è importante avere il filtro abitacolo pulito , uno ionizzatore e un buon profumo. Eccone alcuni che consigliamo :

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Se vi interessa approfondire l’argomento degli ionizzatori potete leggere il nostro articolo a riguardo

Se volete aumentare ulteriormente il piacere ricevuto dalla propria auto :

vedi come rendere la macchina più comoda , piacevole , moderna e pratica

Nel test di sicurezza EuroNCAP , la Mercedes GLK ha ottenuto 5 stelle su 5 . La sicurezza in caso di incidente è abbastanza buona , ma per diminuire il rischio è bene avere dei buoni pneumatici. I pneumatici sono quasi la cosa più importante per la sicurezza in viaggio. Consiglio di leggere l’articolo che spiega tutto quello che c’è da sapere sulle gomme e pneumatici

 

Affidabilità

Cambio e trasmissione

Le versioni più deboli della Mercedes Benz GLK ( GLK 200 CDI e GLK 200 ) sono dotate di cambio manuale a 6 marce e trazione posteriore. Tutte le altre versioni sono dotate di cambio automatico a 7 marce 7G-Tronic e trazione integrale 4Matic.

Il cambio manuale è abbastanza affidabile e non dovrebbe dare particolari problemi. Frizione e volano durano abbastanza se trattati nel modo giusto.   vedi come trattare correttamente il cambio manuale 

Quando si compra una Mercedes Benz GLK bisogna stare molto attenti se non ci sono perdite di olio dal cambio , distribuzione e riduttore.

Si deve controllare molto bene il funzionamento del cambio automatico. Se si sentono colpi durante le accelerazioni lente o durante il rallentamento davanti al semaforo , se il cambio sembra lento e “stupido” , meglio rifiutare l’acquisto –  su questa macchina tra poco probabilmente si dovrà riparare il cambio. In alcuni casi per risolvere questi problemi basta sostituire l’olio e il filtro ( stando attenti se il chilometraggio è molto grande ). In generale si dovrebbe cambiare l’olio e il filtro nel cambio ogni 60.000 km. In altri casi invece si richiede una riparazione molto costosa.

In generale il cambio automatico comincia a dare problemi verso i 100-150.000 km. In generale a questi chilometraggi è necessario cambiare la scheda elettronica dell’unità di controllo. Il costo supera i 1000 euro. A grandi chilometraggi potrebbe essere necessario sostituire il gruppo idraulico e il convertitore di coppia. La riparazione totale costerà più di 2000 euro.

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Uno dei punti deboli della trasmissione 4Matic è il cuscinetto di sospensione dell’albero di trasmissione. Con il tempo ci finisce sporcizia sopra e si diffonde la corrosione. Per risolvere il problema serviranno circa più di 1000 euro. Il problema si potrebbe verificare già dopo i 100.000 km. Per allungare la vita , i meccanici consigliano di sostituire a 60.000 km i cuscinetti. Il  prezzo di un cuscinetto può arrivare a 50 euro. Anche il prezzo del lavoro per la sostituzione dei cuscinetti supererà i 50 euro.


UTILE !  Per accendere la macchina con batteria scarica si può utilizzare un avviatore d’emergenza. Può essere utile anche nell’utilizzo quotidiano ( magari quando si dimenticano le luci accese e si scarica la batteria o nei periodi freddi in cui la batteria perde efficienza) per accendere velocemente la macchina. Oltretutto si possono utilizzare come grandi powerbank che possono ricaricare tutti i vostri dispositivi mobili in viaggio e fanno anche da torcia. Ecco quelli che consigliamo :

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Sospensioni , sterzo e freni

La vita delle sospensioni multilink dipende ovviamente dal tipo di strade che percorrete. Verso i 100.000 km potrebbero necessitare la sostituzione le leve anteriori , ammortizzatori e cuscinetti di supporto. Il prezzo di una leva originale supera i 120 euro e una analoga i 100 euro. Un cuscinetto originale costerà più di 100 euro e uno analogo circa 50 euro.

Sulle Mercedes Benz GLK prodotte tra giugno 2009 e febbraio 2010 si perdeva liquido dall’impianto del servosterzo. Inoltre si incontravano casi di necessità di riparare o sostituire la scatola dello sterzo.


UTILE !  Al giorno d’oggi si utilizza sempre di più il cellulare in macchina. Si utilizza come navigatore o per ascoltare la musica. Ha bisogno di supporto e anche di essere ricaricato. Ecco i migliori accessori per un comodo utilizzo :

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Se volete approfondire l’argomento dei migliori accessori per dispositivi portatili in auto , consigliamo la nostra guida dedicata 


Elettrica ed elettronica

Il motorino del ventilatore del climatizzatore con il tempo si potrebbe sporcare e smettere di funzionare. Il primo sintomo è il fischio che potrebbe comparire già a 50.000 km. Pulizia e lubrificazione non aiuteranno per molto tempo. Quindi in finale dovrete spendere più di 500 euro per la sostituzione con un pezzo originale e più di 200 euro per un pezzo analogo .

Capitano problemi con il motorino elettrico del bagagliaio.

Sono abbastanza diffusi anche i problemi con i sensori di parcheggio posteriori. Alcuni li cambiano più volte. Il problema è nell’insufficiente impermeabilità. Un nuovo sensore originale costa più di 100 euro , uno analogo la metà.

Approfondimento motori

I motori a benzina sono :

  • GLK200  2.0 l – potenza : 184 cv ; velocità max : 210 km/h ; accelerazione : 8.8 s ; consumo : 7.2 l /100 km
  • GLK250  2.0 l – potenza : 211 cv ; velocità max : 215 km/h ; accelerazione : 7.8 s ; consumo : 7.7 l /100 km
  • GLK280  3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 210 km/h ; accelerazione : 7.6 s ; consumo : 10.4 l /100 km
  • GLK300  3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 210 km/h ; accelerazione : 7.6 s ; consumo : 10.2 l /100 km
  • GLK350  3.5 l – potenza : 272 cv ; velocità max : 230 km/h ; accelerazione : 6.7 s ; consumo : 10.8 l /100 km
  • GLK350 BlueEfficiency  3.5 l – potenza : 306 cv ; velocità max : 238 km/h ; accelerazione : 6.7 s ; consumo : 8.2 l /100 km

I motori diesel sono :

  • GLK200 CDI 2.1 l – potenza : 143 cv ; velocità max : 195 km/h ; accelerazione : 8.3 s ; consumo : 5.8 l /100 km
  • GLK220 CDI 2.1 l – potenza : 170 cv ; velocità max : 205 km/h ; accelerazione : 8.5 s ; consumo : 6.0 l /100 km
  • GLK220 CDI 4Matic 2.1 l – potenza : 170 cv ; velocità max : 205 km/h ; accelerazione : 8.8 s ; consumo : 6.9 l /100 km
  • GLK220 CDI BlueTEC 2.1 l – potenza : 170 cv ; velocità max : 205 km/h ; accelerazione : 8.8 s ; consumo : 6.3 l /100 km
  • GLK250 CDI 2.1 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 210 km/h ; accelerazione : 7.9 s ; consumo : 6.7 l /100 km
  • GLK250 CDI BlueTEC 2.1 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 210 km/h ; accelerazione : 8.0 s ; consumo : 6.3 l /100 km
  • GLK320 CDI 3.0 l – potenza : 224 cv ; velocità max : 220 km/h ; accelerazione : 7.5 s ; consumo : 7.9 l /100 km
  • GLK350 CDI 3.0 l – potenza : 224/231 cv ; velocità max : 225 km/h ; accelerazione : 7.3 s ; consumo : 8.0 l /100 km
  • GLK350 CDI BlueEfficiency 3.0 l – potenza : 265 cv ; velocità max : 232 km/h ; accelerazione : 6.4 s ; consumo : 7.0 l /100 km

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I motori diesel sono buoni , ma non ideali.

Famosi sono i casi di proprietari di mercedes prodotte tra gli anni 2008 e 2013 che “attaccavano” in massa i service officiali Mercedes con problemi ai nuovi motori 2.1 CDI della serie OM651. Già dopo pochi chilometri cominciavano a smettere di funzionare gli iniettori e comparivano problemi con la complicata elettronica. Per più anni la Mercedes cambiava gratis gli iniettori e aggiornava i software. Qualcuno aveva bisogno di andare più volte con lo stesso problema. Fortunatamente il problema è stato preso sotto controllo.

Su questi motori si incontravano problemi anche con la pompa , che spesso non arrivava neanche a 100.000 km. Cominciava a perdere liquido e a fischiare. Una nuova pompa originale costa più di 300 euro e una analoga circa 200 euro.

Su questi motori è possibile l’allungamento della catena di distribuzione dopo circa 150 – 200.000 km , ma questo succede molto raramente.

Chi vuole un diesel più potente dovrà optare per il 3.0 l CDI . Su questo si utilizzano iniettori Bosch al posto dei fragili Delphi usati sul 2.1 CDI ОМ651. L’allungamento della catena di distribuzione si incontra molto raramente. Si incontrano casi di rottura del collettore di aspirazione e successiva rottura della turbina. Per la riparazione dovrete pagare più di 600 euro per il collettore e più di 2000 euro per la turbina. Tra gli altri difetti abbiamo la perdita di olio dalla guarnizione dello scambiatore di calore o dalla guarnizione della turbina dopo i 100.000 km.

Oltre ai problemi con l’impianto di iniezione , sui diesel ci possono essere anche problemi con la valvola EGR che si sporca e smette di funzionare e il filtro DPF che si intasa e da problemi (specialmente sulle auto usate prevalentemente in città).

Per cercare di evitare o almeno posticipare i problemi con i diesel , si possono utilizzare vari preparati ed additivi per pulire EGR , FAP e impianto di iniezione. Sarebbe bene utilizzarli ogni tanto anche prima che si abbiano problemi , appunto per evitare di averli. Alcune volte aiutano anche quando già ci sono i problemi . Eccone alcuni buoni appunto per filtro antiparticolato , valvola EGR ed impianto di iniezione (pulizia e lubrificazione):

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Non sono ideali nemmeno i motori a benzina

Nonostante la massa abbastanza grande della Mercedes Benz GLK , anche il motore più debole riesce ad arrivare a 100 km / h in 8.8 secondi. Consumando nello stesso momento solo 6.9 litri di gasolio ogni 100 km.

Il più potente motore a benzina montato sulla versione GLK 350 riesce ad accelerare il SUV fino a 100 km / h in sli 6.7 secondi , ma consuma non meno di 10 l su 100 km.

Sfortunatamente su tutti i motori si trovano fastidiosi difetti ( come del resto su quasi tutte le auto tedesche moderne).

I motori a benzina da 3.0 l e 3.5 l della serie M272 dopo già 60 – 100.000 km potrebbero avere bisogno di sostituire la catena di distribuzione allungata e dell’ingranaggio intermedio dell’albero di bilanciamento. Inoltre spesso si rompe il meccanismo di plastica che controlla le falde nel collettore di aspirazione. Il collettore si deve sostituire per intero.

In entrambi i casi sopra descritti avrete bisogno di più di 1000 euro per la riparazione.

Il motore benzina da 3.5 l della serie M276 non ha più i problemi prima citati , ma ne ha altri sempre legati alla distribuzione. Dopo circa 80.000 km potrebbe comparire un rumore strano che indica il malfunzionamento dei tenditori della catena di distribuzione e usura delle stelle di distribuzione dei gas. Per la riparazione servono più di 600 – 700 euro.

Anche il 2.0 litri turbo benzina della serie M274 ha problemi con la distribuzione. In qualsiasi momento potrebbe rompersi il meccanismo di temporizzazione sugli alberi di aspirazione. Dopo aver speso più di 600 euro per la riparazione , non c’è nessuna garanzia che il giorno dopo quando si accende il motore a freddo non si presenti di nuovo il problema. Fortunatamente il problema non si verifica su tutti i motori e dopo il marzo 2014 è stato risolto.

Conclusioni

In generale la Mercedes Benz GLK non è una macchina cattiva. Per quelli a cui piace questo tipo di design potrebbe dare molte soddisfazioni se scegliere l’esemplare giusto.

E’ adatta sia all’utilizzo urbano che per le strade più lunghe. Va bene anche se dovete affrontare piccoli fuoristrada.

Prima di un eventuale acquisto o anche semplicemente nell’utilizzo quotidiano è utile controllare se non ci sono problemi o errori .

Per vedere tutti gli errori e problemi segnalati nelle varie centraline , potete utilizzare un semplice dispositivo di diagnostica. Eccone uno buono :

Potete valutare anche i suoi concorrenti direttiBMW X3 E83 , BMW X3 F25 e Audi Q5 , Volkswagen Tiguan , Land Rover Freelander 2 , Volvo XC60 ,  Kia Sportage III  .

Ma , la cosa più importante per non avere problemi è scegliere l’esemplare in buono stato tecnico generale e per fare questo consigliamo la nostra dettagliata guida.

vedi come scegliere una buona auto usata

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