Mercedes Benz Classe E W212 (2009-2016) tutti i problemi e le informazioni

Mercedes Benz Classe E W212 ha debuttato nel 2009 e ha sostituito la versione precedente Mercedes Benz Classe E W211. Nel 2011 ha subito un restyling , le modifiche di questo restyling non sono molto evidenti . Nel 2012 c’è stato un altro restyling più globale , tra le modifiche più evidenti sono i fari anteriori e posteriori , pulsanti aggiornati e volante aggiornato. La sua produzione è finita nel 2016.

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Mercedes Benz Classe E W212 restyling

 

Indice

Impressioni

La Mercedes Benz Classe E W212 è più potente , più pesante ( nonostante molti elementi in alluminio) e più complicata sul piano elettronico rispetto al predecessore.

L’auto ha una buona aerodinamica che favorisce il risparmio di carburante.

La macchina esteticamente è abbastanza bella , specialmente nelle versioni più accessoriate. Però si può sempre migliorare e personalizzare. Un buon metodo è cambiare i cerchioni e per questo abbiamo un articolo che spiega tutto quello che c’è da sapere sui cerchioni

Ci possono essere versioni con trazione posteriore o integrale 4Matic. Inoltre ci sono 3 tipi di cambio disponili : cambio manuale a 6 marce , cambio automatico a 7 marce e cambio automatico a 9 marce.

Si incontrano esemplari molto ben accessoriati con tantissimi optional che aumentano il lusso. Si può avere anche un ottimo impianto multimediale con una qualità audio altissima.

Non su tutte le auto c’è il bluetooth. Quest’ultimo è quasi indispensabile al giorno d’oggi. Potete aggiungerlo facilmente a qualsiasi auto con semplici accessori. Eccone alcuni buoni :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

Se volete approfondire l’argomento su accessori multimediali utili leggi il nostro articolo dedicato

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Gli interni sono ben strutturati e di buona qualità. Si sta molto comodi e  lo spazio è abbastanza sia davanti che dietro. Nelle versioni ricche il confort è eccezionale , in quelle più povere un po peggio . Anche durante i viaggi più lunghi non ci si dovrebbe stancare e non si dovrebbero sentire fastidi.

UTILE ! Per avere più piacere e meno stanchezza durante la guida è importante avere un aria pulita e piacevole dentro l’abitacolo. Per ottenere questo è importante avere il filtro abitacolo pulito , uno ionizzatore e un buon profumo. Eccone alcuni che consigliamo :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

Se vi interessa approfondire l’argomento degli ionizzatori potete leggere il nostro articolo a riguardo

Per riceve ancora più piacere dalla propria macchina potete vedere anche il seguente articolo :
vedi come rendere la macchina più comoda , piacevole , moderna e pratica

Sia le sospensioni anteriori che quelle posteriori sono multilink . Grazie a questo l’auto è molto confortevole . Inoltre al grande confort contribuiscono gli ammortizzatori adattivi presenti su tutte le versioni. Come optional si poteva installare la sospensione pneumatica Airmatic.

Di serie sulle versioni Sport Wagon c’erano gli ammortizzatori pneumatici posteriori.

Mercedes Benz Classe E W212 è anche molto sicura.

Nel test di sicurezza EuroNCAP , la Mercedes Benz Classe E W212 ha ottenuto 5 stelle su 5 . La sicurezza in caso di incidente è abbastanza buona , ma per diminuire il rischio è bene avere dei buoni pneumatici. I pneumatici sono quasi la cosa più importante per la sicurezza in viaggio. Consiglio di leggere l’articolo che spiega tutto quello che c’è da sapere sulle gomme e pneumatici

Affidabilità

Cambio e trasmissione

Il cambio manuale non dovrebbe dare problemi gravi. Frizione e volano servono abbastanza a lungo se si guida in modo corretto.

vedi come utilizzare correttamente il cambio manuale

Il cambio automatico a 7 marce potrebbe dare gravi problemi. I problemi si verificano più spesso sulle versioni con potenti motori da 3 litri diesel. Le cose che si potrebbero rompere sono le valvole idrauliche e il convertitore di coppia verso i 150 – 200.000 km.  In caso di soprariscaldamento dell’olio nel cambio si rischia anche la rottura della scheda elettronica. Questo cambio della serie 722.9 ha bisogno di sostituire l’olio almeno ogni 60.000 km . Cambiando olio e avendo un utilizzo non troppo aggressivo , il cambio servirà per molti chilometri.

Stesse cose valgono anche per il cambio a 9 marce. La cosa più importante e saperli trattare bene e non dimenticarsi di cambiare olio.

vedi come trattare correttamente il cambio automatico

Sospensione e freni

Se pensate di comprare una Mercedes Benz Classe E W212 con sospensioni pneumatiche dovete stare attenti allo stato degli ammortizzatori pneumatici e del compressore. Se questi si rompono la macchina avrà difficoltà a camminare .

Le sospensioni standard hanno una durata e resistenza media . Meglio mettere sempre pezzi originali per mantenere il confort. Tenete presente che i pezzi originali Mercedes non costano poco. Si possono trovare pezzi di produttori alternativi e di buona qualità , ma qui bisogna essere attenti.

Elettronica

La complicata elettronica potrebbe avere delle fughe di corrente in alcuni punti . A causa di questo , dopo qualche giorno ( o addirittura una notte) che non si utilizza la macchina , la si può trovare con batteria completamente scarica.

La grande complessità dell’elettronica montata sulla Mercedes Benz Classe E W212 non permette di eseguire quasi nessun lavoro senza il computer e apposito software. Oltretutto ,anche senza problemi ( fughe di corrente) la complessa elettronica richiede molta energia . Se lasciate l’auto ferma per un paio di settimane rischiate che non si accenda più da sola .


UTILE !  Per accendere la macchina con batteria scarica si può utilizzare un avviatore d’emergenza. Può essere utile anche nell’utilizzo quotidiano ( magari quando si dimenticano le luci accese e si scarica la batteria o nei periodi freddi in cui la batteria perde efficienza) per accendere velocemente la macchina. Oltretutto si possono utilizzare come grandi powerbank che possono ricaricare tutti i vostri dispositivi mobili in viaggio e fanno anche da torcia. Ecco quelli che consigliamo :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

I proprietari lamentano alcune volte malfunzionamenti della chiusura centralizzata. Le lampadine dei fari allo xeno si bruciano relativamente spesso.

Capitano casi di strani funzionamenti degli alzacristalli e successiva definitiva rottura di questi.  In alcuni momenti potrebbero smettere di funzionare il clacson e i sensori di parcheggio. Solitamente questi problemi sono legati ai contatti o ai cavi.

Approfondimento motori

I motori a benzina sono :

  • E200 CGI 1.8 l – potenza : 184 cv ; velocità max : 232 km/h ; accelerazione : 8.5 s ; consumo : 7.2 l /100 km
  • E200  2.0 l – potenza : 184 cv ; velocità max : 233 km/h ; accelerazione : 8.2 s ; consumo : 6.5 l /100 km
  • E250 CGI  1.8 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 7.8 s ; consumo : 7.6 l /100 km
  • E250  2.0 l – potenza : 211 cv ; velocità max : 243 km/h ; accelerazione : 7.4 s ; consumo : 6.1 l /100 km
  • E300  3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 247 km/h ; accelerazione : 7.4 s ; consumo : 9.3 l /100 km
  • E300  3.0 l – potenza : 245 cv ; velocità max : 247 km/h ; accelerazione : 7.4 s ; consumo : 9.3 l /100 km
  • E300 BlueEfficiency  3.5 l – potenza : 302 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 7.1 s ; consumo : 6.9 l /100 km
  • E300 4Matic BlueEfficiency  3.5 l – potenza : 252 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 7.4 s ; consumo : 6.9 l /100 km
  • E350 4Matic  3.5 l – potenza : 272 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 7.2 s ; consumo : 9.6 l /100 km
  • E350 CGI  3.5 l – potenza : 292 cv ; velocità max : 243 km/h ; accelerazione : 6.8 s ; consumo : 8.5 l /100 km
  • E350  3.5 l – potenza : 306 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.3 s ; consumo : 6.9 l /100 km
  • E350 4Matic  3.5 l – potenza : 306 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.6 s ; consumo : 7.5 l /100 km
  • E400  3.0 l – potenza : 333 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 5.3 s ; consumo : 7.9 l /100 km
  • E400  3.5 l – potenza : 333 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 5.3 s ; consumo : 6.9 l /100 km
  • E400 4Matic  3.0 l – potenza : 333 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 5.3 s ; consumo : 8.5 l /100 km
  • E400 4Matic  3.5 l – potenza : 333 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 5.3 s ; consumo : 7.7 l /100 km
  • E500 V8  5.5 l – potenza : 388 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 5.2 s ; consumo : 10.8 l /100 km
  • E500 V8 4Matic  5.5 l – potenza : 388 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 5.4 s ; consumo : 11.0 l /100 km
  • E500 BlueEfficiency  4.7 l – potenza : 408 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 5.2 s ; consumo : 8.9 l /100 km
  • E500 4Matic BlueEfficiency  4.7 l – potenza : 408 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 5.2 s ; consumo : 9.4 l /100 km
  • E63 AMG  5.5 l – potenza : 525 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 4.5 s ; consumo : 9.8 l /100 km
  • E63 AMG  5.5 l – potenza : 557 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 4.2 s ; consumo : 9.8 l /100 km
  • E63 AMG Performance  6.2 l – potenza : 525 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 4.6 s ; consumo : 12.9 l /100 km
  • E63 AMG 4Matic  5.5 l – potenza : 557 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 3.7 s ; consumo : 10.3 l /100 km
  • E63 AMG S 4Matic  5.5 l – potenza : 585 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 3.6 s ; consumo : 10.3 l /100 km

UTILE !  Al giorno d’oggi si utilizza sempre di più il cellulare in macchina. Si utilizza come navigatore o per ascoltare la musica. Ha bisogno di supporto e anche di essere ricaricato. Ecco i migliori accessori per un comodo utilizzo :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

Se volete approfondire l’argomento dei migliori accessori per dispositivi portatili in auto , consigliamo la nostra guida dedicata 


I motori diesel sono :

  • E200 CDI 2.1 l – potenza : 136 cv ; velocità max : 210 km/h ; accelerazione : 10.2 s ; consumo : 5.2 l /100 km
  • E200 BlueTec 2.1 l – potenza : 136 cv ; velocità max : 210 km/h ; accelerazione : 10.2 s ; consumo : 4.7 l /100 km
  • E220 BlueEfficiency 2.1 l – potenza : 170 cv ; velocità max : 228 km/h ; accelerazione : 8.7 s ; consumo : 5.3 l /100 km
  • E220 BlueTec 2.1 l – potenza : 170 cv ; velocità max : 228 km/h ; accelerazione : 8.4 s ; consumo : 4.6 l /100 km
  • E220 BlueTec 4Matic 2.1 l – potenza : 170 cv ; velocità max : 222 km/h ; accelerazione : 8.2 s ; consumo : 5.1 l /100 km
  • E250 BlueEfficiency 2.1 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 7.8 s ; consumo : 5.8 l /100 km
  • E250 BlueEfficiency 4Matic 2.1 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 238 km/h ; accelerazione : 7.9 s ; consumo : 6.3 l /100 km
  • E250 BlueTec 2.1 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 7.5 s ; consumo : 5.0 l /100 km
  • E250 BlueTec 4Matic 2.1 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 238 km/h ; accelerazione : 7.8 s ; consumo : 5.5 l /100 km
  • E300 BlueEfficiency 3.0 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 7.9 s ; consumo : 6.8 l /100 km
  • E300 BlueEfficiency 3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.8 s ; consumo : 6.8 l /100 km
  • E300 BlueTec 3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 7.1 s ; consumo : 6.0 l /100 km
  • E350 BlueTec 3.0 l – potenza : 211 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 7.8 s ; consumo : 6.8 l /100 km
  • E350 BlueTec 3.0 l – potenza : 252 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.6 s ; consumo : 6.0 l /100 km
  • E350 BlueTec 3.0 l – potenza : 258 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.4 s ; consumo : 5.0 l /100 km
  • E350 BlueTec 4Matic 3.0 l – potenza : 252 cv ; velocità max : 245 km/h ; accelerazione : 6.7 s ; consumo : 6.4 l /100 km
  • E350 BlueTec 4Matic 3.0 l – potenza : 258 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.6 s ; consumo : 5.8 l /100 km
  • E350 BlueEfficiency 3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.8 s ; consumo : 6.8 l /100 km
  • E350 BlueEfficiency 3.0 l – potenza : 265 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.2 s ; consumo : 6.0 l /100 km
  • E350 BlueEfficiency 4Matic 3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 245 km/h ; accelerazione : 7.1 s ; consumo : 7.0 l /100 km
  • E350 BlueEfficiency 4Matic 3.0 l – potenza : 265 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.7 s ; consumo : 6.6 l /100 km

I motori bi-fuel sono:

  • E200 NGT 1.8 l – potenza : 163 cv ; velocità max : 224 km/h ; accelerazione : 10.4 s ; consumo : 8.1 l /100 km
  • E200 NGD 2.0 l – potenza : 156 cv ; velocità max : 220 km/h ; accelerazione : 10.4 s ; consumo : 6.6 l /100 km

Le versioni ibride sono :

  • E300 BlueTec Hybrid 2.2 l – potenza : 204 + 27 cv ; velocità max : 242 km/h ; accelerazione : 7.5 s ; consumo : 4.3 l /100 km
  • E400 Hybrid 3.5 l – potenza : 306 + 27 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.7 s ; consumo : 9.2 l /100 km

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Data la grande gamma di motori alcuni hanno difficoltà a scegliere quello ottimale. Solitamente si sceglie in base ai soldi che si è disponibili ad investire. Per scegliere quello che potete permettervi di mantenere dobbiamo descrivere i problemi di tutti.

E’ molto famoso il motore da 2.1 litri diesel. C’è da sapere che sugli esemplari dei primi anni si montava il motore della serie ОМ 651 con iniettori piezoelettrici Delphi. Questi iniettori erano problematici , ma gran parte di questi problemi sono stati risolti già nel periodo di garanzia.

Quando questi motori arrivano a grandi chilometraggi arrivano problemi di perdita di liquido refrigerante ( solitamente dal tubo sotto il filtro carburante ) e usura della catena di distribuzione . La catena è posizionata dalla parte del cambio e questo complica molto il lavoro per la sua sostituzione. Ogni tanto comincia a fischiare la turbina.

Oltre al 2.1 litri , tra i più affidabili motori sulla Mercedes Benz Classe E W212 si considera il 3.0 diesel (OM 642). I problemi più seri arrivano solo dopo i 250.000 – 350.000 km. Tra i più famosi sono : necessità di cambiare gli iniettori e problemi con la turbina. Le parti interne del motore non hanno difficoltà a passare oltre i 400 – 500.000 km.

Tra le prime cose costose da sostituire sarà la catena , che in alcuni casi riesce ad arrivare anche a 200.000. Se pensate di comprare una Mercedes Benz Classe E W212 con questo motore dovete stare molto attenti allo stato del filtro DPF , alle perdite di olio e liquido refrigerante.

Spesso si potrebbero trovare in vendita Mercedes Benz Classe E W212 importate dalla Germania che hanno lavorato in taxi. Solitamente queste auto hanno più di 500.000 km e non sono in buono stato. I chilometri indicati a bordo potrebbero essere meno di quelli veri.

Oltre ai problemi con impianto di iniezione e filtro DPF , si possono avere anche problemi con la valvola EGR che si sporca e smette di funzionare.

Per cercare di evitare o almeno posticipare i problemi con i diesel , si possono utilizzare vari preparati ed additivi per pulire EGR , FAP e impianto di iniezione. Sarebbe bene utilizzarli ogni tanto anche prima che si abbiano problemi , appunto per evitare di averli. Alcune volte aiutano anche quando già ci sono i problemi . Eccone alcuni buoni appunto per filtro antiparticolato , valvola EGR ed impianto di iniezione (pulizia e lubrificazione):

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

I motori a benzina sono in generale meno resistenti di quelli diesel.

Uno dei più diffusi problemi delle versioni E200 CGI è il fumo bianco all’accensione a freddo . Solitamente si risolve riprogrammando la centralina e cambiando la guarnizione della turbina.

Gli altri motori a benzina potrebbero richiedere grandi investimenti già a 100.000 km. Sui motori della serie М 271 e М 274 si allunga la catena e si usurano gli ingranaggi di distribuzione. Il sintomo più evidente di questi problemi è il forte suono metallico all’accensione .

Nel caso dei motori М 274 spesso ci sono da cambiare anche gli alberi a camme. Meglio non aspettare con la riparazione , con il tempo potrebbe rompersi definitivamente . Per riparare tutto servono circa 2000 – 3000 euro. Ma , non tutti i motori sono uguali , su alcuni la catena arriva senza problemi anche a 200.000 km .

Bisogna stare molto attenti con le Mercedes Benz Classe E W212 nelle versioni E300 con motore da 3 litri benzina e con le versioni E350 con motore da 3.5 litri benzina. Su queste versioni si montano motori della serie M272 , che in passato avevano problemi di usura prematura dei denti degli alberi di bilanciamento . La riparazione finale di questi problemi potrebbe arrivare anche a 800 – 1000 euro. Questo problema con il tempo è stato parzialmente risolto e adesso si verifica solo a chilometraggi più grandi.

Oltretutto sui motori della serie M272 possono avere problemi anche con il collettore di aspirazione e alcune volte si incontrano graffi sulle pareti dei cilindri.

Il termostato malfunzionante sulle versioni M271 e M272 porta al lungo riscaldamento del motore e mescolamento di piccole quantità di benzina dell’olio del motore. Ovviamente l’olio perde le sue qualità e il motore si usura più velocemente.

I meccanici dicono che tra i motori a benzina meno problematici sono quelli da 3.5 litri della serie M276 . Questi solo nei primi anni di produzione avevano problemi con il tendicatena di distribuzione . Quest’ultimo non funzionava correttamente e all’accensione del motore la catena si allungava e soffrivano gli ingranaggi.

Nel 2013 questi problemi sono stati risolti e ci sono stati dei richiami per aggiornare anche i motori prodotti precedentemente.

Conclusioni

Mercedes Benz Classe E W212 è un’auto molto confortevole e piacevole. Anche se è un po presto per trarre delle conclusioni finali a riguardo dell’affidabilità ( l’auto non è ancora abbastanza vecchia )  , possiamo dire che se trovate un buon esemplare , non dovrebbe darvi troppi problemi.

Prima di un eventuale acquisto o anche semplicemente nell’utilizzo quotidiano è utile controllare se non ci sono problemi o errori .

Per vedere tutti gli errori e problemi segnalati nelle varie centraline , potete utilizzare un semplice dispositivo di diagnostica. Eccone uno buono :

Potete valutare anche i suoi concorrenti diretti : BMW Serie 5 F10 , Audi A6 C7 , Audi A7 ,  Volvo V80 II , Volvo XC70  .

Ma , come già detto , la cosa più importante è trovare un esemplare in buono stato generale e per fare questo consigliamo la nostra guida :

vedi come scegliere una buona auto usata

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