Mercedes Benz Classe E W211 (2002-2009) tutti i problemi e le informazioni

Mercedes Benz Classe E W211 non ha ottenuto le migliori recensioni da parte dei proprietari. Ma , non sempre le voci si rivelano vere. La macchina si è prodotta dal 2002 e nel 2006 ha subito un restyling. Nel 2009 è stata sostituita dalla generazione successiva : Mercedes Benz Classe E W212.

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Indice

Impressioni

Ovviamente ogni auto usata , specialmente se premiale , ha i suoi problemi e la Mercedes Benz Classe E W211 non è un’esclusione. Sono particolarmente problematici gli esemplari dei primi anni di produzione ( dal 2002 al 2004). Felicemente grande parte dei difetti iniziali sono stati risolti già nel periodo di garanzia . Dopo il restyling del 2006 l’affidabilità è migliorata sensibilmente.

La macchina esteticamente è abbastanza bella , specialmente nelle versioni più accessoriate. Però si può sempre migliorare e personalizzare. Un buon metodo è cambiare i cerchioni e per questo abbiamo un articolo che spiega tutto quello che c’è da sapere sui cerchioni

Prima di acquistare una Mercedes Benz Classe E W211 usata dovete capire che è un tipo di auto generalmente acquistato per fare molti chilometri. Quindi molti degli esemplari presenti sul mercato dell’usato sono in uno stato non particolarmente buono.

Tra le auto dei primi anni ce ne sono molte che sono arrivare anche a 1.000.000 km . Su molte altre i chilometri sono stati abbassati ( su quest’auto non è una procedura tanto difficile ) , quindi non vi fidate troppo dei chilometri segnati a bordo .

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Grazie alla buona qualità dei materiali interni , tra una versione con 100.000 km e una versione con 300.000 km potrebbero esserci minime differenze . Nonostante il grande livello di confort (specialmente nelle versioni più care) gli interni ed in particolare il sistema multimediale sono un po vecchi . Nelle versioni più povere anche il confort non è al massimo. Tutto questo si può migliorare e noi vi consigliamo questa guida :

vedi come rendere la macchina più comoda , piacevole , moderna e pratica

Sulle Mercedes Classe E W211 non c’è il bluetooth. Quest’ultimo è quasi indispensabile al giorno d’oggi. Potete aggiungerlo facilmente a qualsiasi auto con semplici accessori. Eccone alcuni buoni :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

Se volete approfondire l’argomento su accessori multimediali utili leggi il nostro articolo dedicato

Non sono altrettanto resistenti nel tempo le parti meccaniche. La Mercedes Benz Classe E W211 non può più essere trattata come le indistruttibili vecchie Mercedes degli anni 90 . Quest’auto ha bisogno di cura e alcune volte grossi investimenti per rimanere in buono stato.

Anche se la nuova Mercedes ha perso in affidabilità rispetto alle versioni precedenti , ha guadagnato però in confort e controllo su strada. Nonostante le migliorie in termini di controllo su strada sono rimaste la fluidità e la morbidezza tipica del produttore tedesco. Anche i sedili non sono adatti ad una guida attiva. Offrono una posizione comoda e rilassante , ma sono assenti i supporti laterali evidenziati che vi tengono immobile nelle curve come possiamo vedere sulle BMW o Audi della stessa classe.

Aiuta molto ad aumentare il livello di confort ( già buono con sospensioni standard ) anche la sospensione pneumatica opzionale Airmatic.

Lo spazio ovviamente è abbastanza sia davanti che dietro. In generale non ci si stanca e non si sentono particolari fastidi nemmeno durante i lunghi viaggi.

UTILE ! Per avere più piacere e meno stanchezza durante la guida è importante avere un aria pulita e piacevole dentro l’abitacolo. Per ottenere questo è importante avere il filtro abitacolo pulito , uno ionizzatore e un buon profumo. Eccone alcuni che consigliamo :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

Se vi interessa approfondire l’argomento degli ionizzatori potete leggere il nostro articolo a riguardo

Nel test di sicurezza EuroNCAP , la Mercedes Classe E W211 ha ottenuto 5 stelle su 5 . La sicurezza in caso di incidente è abbastanza buona , ma per diminuire il rischio è bene avere dei buoni pneumatici. I pneumatici sono quasi la cosa più importante per la sicurezza in viaggio. Consiglio di leggere l’articolo che spiega tutto quello che c’è da sapere sulle gomme e pneumatici

Carrozzeria

Rispetto alle generazioni precedenti , Mercedes Benz Classe E W211 è ben protetto dalla corrosione. Solo gli esemplari degli anni 2002 – 2004 potrebbero avere problemi con la vernice ( in quei anni la Mercedes sperimentava con la vernice organica ).

Se trovate ruggine su esemplari più recenti , quasi sicuramente l’auto ha avuto incidente e riparazione di scarsa qualità .

Anche i fari con il tempo diventano opachi e necessitano lucidatura.

Affidabilità

Cambio e trasmissione

Il vecchio cambio automatico a 5 marce fin da nuovo dava problemi ai suoi proprietari. Tra i più famosi sono le continue perdite di olio e la rottura del convertitore di coppia. Per evitare i problemi bisogna cambiare l’olio almeno ogni 60.000 km.

Sulle macchine assemblate fino al 2004 si mescolava il liquido di raffreddamento con l’olio del cambio a causa di un difetto del radiatore del cambio.

Con l’arrivo del cambio automatico a 7 marce sono migliorate le prestazioni e i consumi , ma sono comparsi problemi aggiuntivi. Spesso si rompe la meccatronica , specialmente se non viene cambiato l’olio regolarmente. I sintomi di questo problema sono : difficoltà a scalare verso marce più basse , messaggio di errore , cambio in modalità avaria o totale blocco dell’auto.

vedi come utilizzare correttamente il cambio automatico

I cambi manuali sono meno problematici , ma non assicurano l’assenza di problemi. Sulle versioni con molti chilometri potrebbero essere particolarmente usurati.

vedi come utilizzare correttamente il cambio manuale

Sulle versioni con trazione integrale 4Matic dovete stare attenti che non ci siano strani rumori . Ogni tanto è importante controllare la trasmissione e vedere se non ci sono perdite di olio.

Sospensioni e freni

Se volete comprare una Mercedes Benz Classe E W211 dotata di sospensioni Airmatic , dovete stare molto attenti al funzionamento di quest’ultima. Specialmente sugli esemplari dei primi anni di produzione , oltre agli elementi meccanici che si usurano col tempo ci potrebbero essere problemi anche con l‘elettronica di controllo e sensori vari.

Sulla Mercedes Benz Classe E W211 si usano leve in alluminio al posto delle leve in acciaio usate sulle generazioni precedenti. Le leve posteriori sono abbastanza durevoli  , quelle anteriori invece durano relativamente poco , specialmente se si guida si strade in cattivo stato.

Elettronica

Oltre al SBC non dovrebbero esserci problemi cosi costosi di elettronica. Però la macchina è ormai vecchia e la complicata elettronica ( specialmente sulle auto molto accessoriate ) comincia a “impazzire”. I problemi che potrebbero comparire sono tanti e su ogni auto sono diversi. Nella maggior parte dei casi questi non impediscono ad usare l’auto , ma solamente infastidiscono.

Capita di trovare la macchina con la batteria completamente scarica. Il motivo è di nuovo la complicata elettronica che potrebbe risucchiare la corrente per vari motivi.


UTILE !  Per accendere la macchina con batteria scarica si può utilizzare un avviatore d’emergenza. Può essere utile anche nell’utilizzo quotidiano ( magari quando si dimenticano le luci accese e si scarica la batteria o nei periodi freddi in cui la batteria perde efficienza) per accendere velocemente la macchina. Oltretutto si possono utilizzare come grandi powerbank che possono ricaricare tutti i vostri dispositivi mobili in viaggio e fanno anche da torcia. Ecco quelli che consigliamo :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

SBC

SBC ( Sensotronic Brake Control ) è un’innovativo sistema di freni elettro-idraulici. Questo sistema è intelligente , pulisce i freni e li mantiene in un buono stato tramite diverse procedure. Il problema è che questo sistema non è immortale ed è pensato per un certo numero di frenate. Arrivati al numero massimo di frenate si dovrà cambiare il sistema. 

Quando arriva il momento di cambiare il sistema verrà fuori l‘errore sul computer di bordo. Inizialmente il messaggio sarà scritto in bianco. Se continuerete ad usare l’auto per più tempo , il messaggio diventerà rosso e in teoria i freni si dovrebbero bloccare completamente. Per sostituire tutto  si deve pagare più di 2000 euro. Alcuni meccanici riescono a ripararlo per molto meno , ma si trovano raramente.

La presenza di questo sistema rende più difficile anche la sostituzione delle pastiglie . Per eseguire i lavori c’è bisogno di uno specifico computer – Star Diagnosis.

Fortunatamente dopo il restyling del 2006 la Mercedes Classe E W211 ha ottenuto un impianto frenante di tipo classico e quindi sono affetti da questa particolarità solo gli esemplari pre-restyling.

Approfondimento motori

I motori a benzina sono :

  • E200 Kompressor 1.8 l – potenza : 163 cv ; velocità max : 230 km/h ; accelerazione : 9.6 s ; consumo : 8.4 l /100 km
  • E200 Kompressor 1.8 l – potenza : 184 cv ; velocità max : 236 km/h ; accelerazione : 9.1 s ; consumo : 8.2 l /100 km
  • E200 NGT 1.8 l – potenza : 163 cv ; velocità max : 227 km/h ; accelerazione : 10.7 s ; consumo : 9.0 l /100 km
  • E240 V6 2.6 l – potenza : 177 cv ; velocità max : 236 km/h ; accelerazione : 8.9 s ; consumo : 10.7 l /100 km
  • E240 V6 4Matic 2.6 l – potenza : 177 cv ; velocità max : 227 km/h ; accelerazione : 9.9 s ; consumo : 10.6 l /100 km
  • E280 V6 3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 7.3 s ; consumo : 9.6 l /100 km
  • E280 V6 4Matic 3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 8.5 s ; consumo : 10.0 l /100 km
  • E320 V6 3.2 l – potenza : 224 cv ; velocità max : 245 km/h ; accelerazione : 7.7 s ; consumo : 10.0 l /100 km
  • E320 V6 4Matic 3.2 l – potenza : 224 cv ; velocità max : 244 km/h ; accelerazione : 7.9 s ; consumo : 10.3 l /100 km
  • E350 V6 3.5 l – potenza : 272 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.9 s ; consumo : 9.7 l /100 km
  • E350 V6 4Matic 3.5 l – potenza : 272 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 7.1 s ; consumo : 10.4 l /100 km
  • E500 V8 5.0 l – potenza : 306 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.1 s ; consumo : 11.5 l /100 km
  • E500 V8 5.5 l – potenza : 388 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 5.3 s ; consumo : 11.5 l /100 km
  • E500 V8 4Matic 5.0 l – potenza : 306 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.3 s ; consumo : 11.9 l /100 km
  • E500 V8 4Matic 5.5 l – potenza : 388 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 5.5 s ; consumo : 11.3 l /100 km
  • E55AMG V8 5.5 l – potenza : 476 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 4.7 s ; consumo : 14.3 l /100 km
  • E63AMG V8 6.2 l – potenza : 514 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 4.5 s ; consumo : 14.5 l /100 km

UTILE !  Al giorno d’oggi si utilizza sempre di più il cellulare in macchina. Si utilizza come navigatore o per ascoltare la musica. Ha bisogno di supporto e anche di essere ricaricato. Ecco i migliori accessori per un comodo utilizzo :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

Se volete approfondire l’argomento dei migliori accessori per dispositivi portatili in auto , consigliamo la nostra guida dedicata 


I motori diesel sono :

  • E200 CDI 2.1 l – potenza : 122 cv ; velocità max : 205 km/h ; accelerazione : 12.1 s ; consumo : 6.0 l /100 km
  • E200 CDI 2.1 l – potenza : 136 cv ; velocità max : 214 km/h ; accelerazione : 9.9 s ; consumo : 6.3 l /100 km
  • E220 CDI 2.1 l – potenza : 150 cv ; velocità max : 216 km/h ; accelerazione : 10.1 s ; consumo : 6.3 l /100 km
  • E220 CDI 2.1 l – potenza : 170 cv ; velocità max : 227 km/h ; accelerazione : 8.4 s ; consumo : 6.3 l /100 km
  • E270 CDI 2.7 l – potenza : 177 cv ; velocità max : 230 km/h ; accelerazione : 9.0 s ; consumo : 6.5 l /100 km
  • E280 CDI 3.2 l – potenza : 177 cv ; velocità max : 228 km/h ; accelerazione : 9.2 s ; consumo : 7.3 l /100 km
  • E280 V6 CDI 3.0 l – potenza : 190 cv ; velocità max : 241 km/h ; accelerazione : 8.6 s ; consumo : 6.9 l /100 km
  • E280 V6 CDI 4Matic 3.0 l – potenza : 190 cv ; velocità max : 234 km/h ; accelerazione : 8.2 s ; consumo : 7.8 l /100 km
  • E320 CDI 3.2 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 243 km/h ; accelerazione : 7.5 s ; consumo : 6.9 l /100 km
  • E320 V6 CDI 3.0 l – potenza : 224 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.8 s ; consumo : 7.3 l /100 km
  • E320 V6 CDI 4Matic 3.0 l – potenza : 224 cv ; velocità max : 244 km/h ; accelerazione : 7.4 s ; consumo : 7.9 l /100 km
  • E400 CDI 4.0 l – potenza : 260 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.9 s ; consumo : 9.4 l /100 km
  • E420 CDI 4.0 l – potenza : 314 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.1 s ; consumo : 9.3 l /100 km

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Le Mercedes Benz Classe E W211 nella versione E280  CDI con motore da 3.2 l diesel e potenza da 177 cv sono dotate di filtro DPF. Quest’ultimo porta non pochi problemi , specialmente sugli esemplari prodotti tra il 2004 e il 2007.

La versione E320 CDI è senza filtro DPF , quindi meglio optare per quest’ultima . Non tutto è perfetto , infatti la E320 CDI alcune volte ha problemi con l’impianto refrigerante .

Nel 2005 i motori della serie ОМ648 sono stati sostituiti dai OM642 . Su quest’ultimi a grandi chilometraggi bisogna essere pronti alla costosa riparazione dell‘impianto di iniezione , turbina e collettore di aspirazione. E’ quasi inevitabile l’allungamento della catena.

Potreste avere gravi problemi se deciderete di comprare una Mercedes Benz Classe E W211 in versione E400 CDI o E420 CDI. I motori V8 diesel montati qui hanno problemi con la distribuzione , gli iniettori sono molto sensibili alla qualità del carburante , si rompono troppo velocemente la valvola EGR e la turbina , e tutti i lavori saranno molto costosi. Il motore della E420 con il tempo ha risolto alcuni problemi sulle versioni più recenti , ma comunque non si può considerare affidabile. Oltretutto questi motori sono dotati di grande coppia e facilmente rovinano il cambio se si ha una guida attiva.

I motori da 2.1 l diesel montati sulle versioni E200 CDI e E220 CDI sono abbastanza affidabili. A grandi chilometraggi potrebbero dare problemi gli iniettori e la pompa di iniezione ad alta pressione. Si incontrano motori con perdite di olio da sotto la testata .

Oltre al motore da 2.1 l si possono considerare affidabili il motore a 5 cilindri da 2.7 litri e il 3.2 litri V6.

I diesel possono avere i soliti problemi con valvola EGR che si sporca e smette di funzionare e filtro DPF che si intasa e da problemi .

Per cercare di evitare o almeno posticipare i problemi con i motori diesel , si possono utilizzare vari preparati ed additivi per pulire EGR , FAP e impianto di iniezione. Sarebbe bene utilizzarli ogni tanto anche prima che si abbiano problemi , appunto per evitare di averli. Alcune volte aiutano anche quando già ci sono i problemi . Eccone alcuni buoni appunto per filtro antiparticolato , valvola EGR ed impianto di iniezione (pulizia e lubrificazione):

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

Tra i motori a benzina più famosi sono quelli a 6 cilindri. I motori della serie M113 montati sulle versioni E320 e E500 se ben mantenuti , non daranno particolari problemi.

Il motore da 3.5 litri della serie M272 invece hanno dato un po di problemi ai loro proprietari. Il suo “tallone d’Achille ” è la distribuzione . La catena si allunga tanto e va a rovinare le fragili ruote dentate degli alberi. Quando si verifica questo problema la potenza diminuisce e la rumorosità del motore aumenta notevolmente. Raramente questo tipo di problemi si incontrano anche sui motori della serie M271 montati sulle versioni E200 Kompressor.

Conclusioni

Dunque , quale versione della Mercedes Benz Classe E W211 comprare ? Potete subito escludere dalla lista gli esemplari con motore diesel a 8 cilindri. Ma dovete stare molto attenti anche alle altre problematiche descritte in precedenza.

Meglio orientarsi su auto restyling prodotte dal 2006. Meno problemi vi daranno le macchine con sospensioni standard e non troppo accessoriate ( meno elettronica – meno problemi ) .

Prima di un eventuale acquisto o anche semplicemente nell’utilizzo quotidiano è utile controllare se non ci sono problemi o errori .

Per vedere tutti gli errori e problemi segnalati nelle varie centraline , potete utilizzare un semplice dispositivo di diagnostica. Eccone uno buono :

Potete valutare anche i concorrenti diretti della Mercedes Benz Classe E W211 : BMW Serie 5 E60 e Audi A6 C6

La cosa più importante è trovare un esemplare in buono stato generale e per fare questo consigliamo la nostra dettagliata guida :

vedi come scegliere una buona auto usata

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