Mercedes-Benz Classe C W204 (2007-2013) tutti i problemi e le informazioni

Mercedes Classe C W204 è arrivato sul mercato nel 2007. I tedeschi hanno dichiarato di averlo testato per tre anni sulle strade pubbliche , hanno eseguito più di 100 crash-test e hanno percorso milioni di chilometri. Tutto questo è stato fatto non solo per rendere la Mercedes Classe C W204 più confortevole , ma per migliorare la sua affidabilità. Non possiamo assicurare che le dichiarazioni siano vere , ma il risultato finale fa pensare che dicono la verità. Infatti è migliorato molto rispetto alla versione precedente Mercedes Benz Classe C W203 .Nel 2010 c’è stato un restyling e nel 2013 è stato sostituito dalla generazione successiva Mercedes Benz Classe C W205 .

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Indice

Impressioni

A differenza del suo concorrente diretto BMW Serie 3 E90 , la Mercedes Benz Classe C W204 è più morbida e tranquilla. In grande parte il merito di queste caratteristiche è del sistema Agillity Control , che adatta le sospensioni alla qualità della strada. Il sistema fa diventare le sospensioni più dure quando la strada è buona e si va a grande velocità , le fa diventare più morbide quando la strada è cattiva e si va lenti.

In generale sulla Mercedes Benz Classe C W204 ci sono molti sistemi intellettuali che aiutano alla sicurezza  : fari intellettuali , sistema di preparazione all’impatto Pre Safe , 7 airbag di base ( incluso airbag per le ginocchia dell’autista ) e molti altri.

Nel test di sicurezza EuroNCAP , la Mercedes Classe C ha ottenuto 5 stelle su 5 . La sicurezza in caso di incidente è abbastanza buona , ma per diminuire il rischio è bene avere dei buoni pneumatici. I pneumatici sono quasi la cosa più importante per la sicurezza in viaggio. Consiglio di leggere l’articolo che spiega tutto quello che c’è da sapere sulle gomme e pneumatici

Il confort può arrivare a livelli molto soddisfacenti. L’impianto audio è molto buono ed è un piacere ascoltarlo.

Non su tutte le Mercedes Classe C W204 c’è il bluetooth. Quest’ultimo è quasi indispensabile al giorno d’oggi. Potete aggiungerlo facilmente a qualsiasi auto con semplici accessori. Eccone alcuni buoni :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

Se volete approfondire l’argomento su accessori multimediali utili leggi il nostro articolo dedicato

Esteriormente la Mercedes Benz Classe C W204 ha preso ispirazione dalla più grande Mercedes Benz Classe S dello stesso periodo. La vernice è buona e anche la resistenza alla corrosione è ottima.

La macchina esteticamente è abbastanza bella , specialmente nelle versioni più accessoriate. Però si può sempre migliorare e personalizzare. Un buon metodo è cambiare i cerchioni e per questo abbiamo un articolo che spiega tutto quello che c’è da sapere sui cerchioni

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Anche gli interni sono abbastanza resistenti nel tempo e con il passare dei chilometri non si vedono grandi segni di usura. Nelle versioni più ricche il confort è molto buono , ma nelle versioni più povere potrebbe mancarvi qualche comodità. Per rimediare a questo potete consultare i nostri consigli :

vedi come rendere la macchina più comoda , piacevole , moderna e pratica

UTILE ! Per avere più piacere e meno stanchezza durante la guida è importante avere un aria pulita e piacevole dentro l’abitacolo. Per ottenere questo è importante avere il filtro abitacolo pulito , uno ionizzatore e un buon profumo. Eccone alcuni che consigliamo :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

Se vi interessa approfondire l’argomento degli ionizzatori potete leggere il nostro articolo a riguardo

Nonostante Mercedes Benz Classe C W204 abbia aumentato nelle dimensioni rispetto alla precedente Mercedes Benz Classe C W203 , lo spazio sui sedili posteriori è comunque insufficiente in alcune situazioni. In generale si lamentano solo i passeggeri più alti di 1.80 m .

L’ergonomia è ottima in qualsiasi allestimento disponibile. Anche su questo modello il marchio ha rispettato le sue tradizioni e quindi chiunque abbia già posseduto una mercedes in passato si sentirà a suo aggio.

Non ci si può lamentare della qualità dei materiali e di assemblaggio.

Affidabilità

Cambio e trasmissione

La maggior parte delle Mercedes Benz Classe C W204 sono dotate di cambio automatico. Quando si arriva a grandi chilometraggi , solitamente si rompe la sua parte elettronica. Per la riparazione , lavoro più ricambi , si deve pagare più di 600 – 700 euro. Il cambio automatico ha la necessità di essere curato. Ogni 60.000 km sarebbe bene cambiare olio , filtri e guarnizioni nel cambio.  Potrebbero capitare perdite di olio. Sugli esemplari con motore da 3 litri diesel usati in maniera molto aggressiva potrebbero comparire problemi con le valvole idrauliche e il convertitore di coppia. Se lo si usa correttamente non darà problemi per moltissimo tempo.

vedi come utilizzare correttamente il cambio automatico

Il cambio manuale è molto affidabile. Non dovrebbe dare problemi se non necessità di sostituire frizione e volano con il tempo. Il volano è considerato uno dei più resistenti della classe , ma quando arriva il momento di cambiarlo dovrete pagare più di 800 euro per un kit volano e frizione. Alcune volte sul cambio manuale si incontrano problemi con i sincronizzatori delle 1-a e 2-a marcia.

Per allungare la vita di volano e frizione vedi come utilizzare correttamente il cambio manuale.

Sospensioni e freni

Le sospensioni non dovrebbero dare grossi problemi se la macchina è trattata bene. Le sospensioni posteriori sono multilink e permettono la sostituzione dei silent-block separatamente dalle leve.

Le sospensioni anteriori richiedono più attenzione rispetto a quelle posteriori.

Tra gli elementi più fragili possiamo citare la pompa del servosterzo.

Sulle Mercedes Benz Classe C W204 dotate del sistema Agility Control , i singoli ricambi costano di più. Per esempio un nuovo ammortizzatore costerà più di 150 euro.

Elettronica

Nemmeno l’elettronica della Mercedes Benz Classe C W204 dovrebbe dare grossi problemi. Però la sua complessità fa comparire ogni tanto piccoli problemini fastidiosi. Tra i più fastidiosi possiamo citare il sistema di blocco dello sterzo ELV. Si consiglia eseguire la riparazione di questo modulo solo nei service officiali e il costo finale potrebbe superare 800 euro.

Ogni tanto ci sono problemi con il corretto funzionamento dell‘impianto audio e dell’impianto di navigazione.

Si sono verificati problemi anche con i fanali posteriori. Questi con il tempo potrebbero perdere la messa a terra. In queste situazioni la loro luce diventa sempre più debole e potrebbe smettere di funzionare del tutto. Per la riparazione meglio rivolgersi ad un centro specializzato e il costo finale potrebbe superare i 1000 euro.

Approfondimento motori

I motori a benzina sono :

  • C180 1.6 l – potenza : 156 cv ; velocità max : 230 km/h ; accelerazione : 8.5 s ; consumo : 6.2 l /100 km
  • C200 1.8 l – potenza : 184 cv ; velocità max : 235 km/h ; accelerazione : 8.2 s ; consumo : 7.8 l /100 km
  • C250 1.8 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 7.2 s ; consumo : 7.6 l /100 km
  • C230 2.5 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 8.4 s ; consumo : 9.6 l /100 km
  • C280 3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 7.5 s ; consumo : 9.4 l /100 km
  • C300 3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 7.5 s ; consumo : 9.4 l /100 km
  • C280 4Matic 3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 7.2 s ; consumo : 9.8 l /100 km
  • C300 4Matic 3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 7.2 s ; consumo : 9.8 l /100 km
  • C350 3.5 l – potenza : 272 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.5 s ; consumo : 9.9 l /100 km
  • C350 4Matic 3.5 l – potenza : 272 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.4 s ; consumo : 10.2 l /100 km
  • C350 BlueEfficiency  3.5 l – potenza : 292 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.2 s ; consumo : 8.4 l /100 km
  • C350 BlueEfficiency  3.5 l – potenza : 306 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.0 s ; consumo : 6.8 l /100 km
  • C350 BlueEfficiency 4Motion  3.5 l – potenza : 306 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.1 s ; consumo : 7.5 l /100 km
  • C63 AMG  6.2 l – potenza : 457 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 4.5 s ; consumo : 13.7 l /100 km
  • C63 AMG Performance  6.2 l – potenza : 487 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 4.4 s ; consumo : 13.4 l /100 km
  • C63 AMG Edition 507  6.2 l – potenza : 507 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 4.2 s ; consumo : 12.2 l /100 km
  • C63 AMG Black Series  6.2 l – potenza : 517 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 4.2 s ; consumo : 12.2 l /100 km

UTILE !  Per accendere la macchina con batteria scarica si può utilizzare un avviatore d’emergenza. Può essere utile anche nell’utilizzo quotidiano ( magari quando si dimenticano le luci accese e si scarica la batteria o nei periodi freddi in cui la batteria perde efficienza) per accendere velocemente la macchina. Oltretutto si possono utilizzare come grandi powerbank che possono ricaricare tutti i vostri dispositivi mobili in viaggio e fanno anche da torcia. Ecco quelli che consigliamo :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

I motori diesel sono:

  • C180 CDI 2.1 l – potenza : 120 cv ; velocità max : 208 km/h ; accelerazione : 10.5 s ; consumo : 4.8 l /100 km
  • C200 CDI 2.1 l – potenza : 136 cv ; velocità max : 215 km/h ; accelerazione : 10.4 s ; consumo : 6.1 l /100 km
  • C200 CDI BlueEfficiency 2.2 l – potenza : 136 cv ; velocità max : 218 km/h ; accelerazione : 9.2 s ; consumo : 5.0 l /100 km
  • C220 CDI 2.1 l – potenza : 170 cv ; velocità max : 229 km/h ; accelerazione : 8.5 s ; consumo : 6.1 l /100 km
  • C220 CDI BlueEfficiency 2.2 l – potenza : 170 cv ; velocità max : 224 km/h ; accelerazione : 8.9 s ; consumo : 5.9 l /100 km
  • C220 CDI 4Matic 2.1 l – potenza : 170 cv ; velocità max : 227 km/h ; accelerazione : 8.4 s ; consumo : 5.4 l /100 km
  • C250 CDI 2.1 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 7.6 s ; consumo : 5.1 l /100 km
  • C250 CDI 4Motion 2.1 l – potenza : 204 cv ; velocità max : 240 km/h ; accelerazione : 7.0 s ; consumo : 6.4 l /100 km
  • C300 CDI 3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.4 s ; consumo : 7.0 l /100 km
  • C320 CDI 3.0 l – potenza : 224 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 7.7 s ; consumo : 7.2 l /100 km
  • C320 CDI 4Matic 3.0 l – potenza : 224 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.7 s ; consumo : 7.7 l /100 km
  • C350 CDI 3.0 l – potenza : 224 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 7.7 s ; consumo : 7.2 l /100 km
  • C350 CDI 4Matic 3.0 l – potenza : 224 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.7 s ; consumo : 7.7 l /100 km
  • C350 CDI BlueEfficiency 3.0 l – potenza : 231 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.4 s ; consumo : 6.6 l /100 km
  • C350 CDI BlueEfficiency 3.0 l – potenza : 265 cv ; velocità max : 250 km/h ; accelerazione : 6.0 s ; consumo : 6.1 l /100 km

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I motori diesel hanno ottenuto buone recensioni.

Il motore diesel da 2.1 litri (alcuni lo definiscono da 2.2 litri. Entrambe le versioni sono corrette) non crea tanti problemi. Nei primi anni si montava una versione più vecchia con iniettori Bosch. L’impianto di alimentazione di questi motori più vecchi è molto resistente e longevo.

Dall’ottobre del 2008 invece hanno cominciato a montare un 2.1 l diesel più moderno e complicato . Questo nuovo motore è contrassegnato dalla sigla OM 651 . Su questo la catena è posizionata dietro il motore ( tra motore e cambio ) . La distribuzione serve per molti chilometri , ma quando arriva il momento di cambiarla il meccanico chiedere molto a causa della difficoltà dei lavori.

Sui motori 2.1 l diesel potrebbe smettere di funzionare il regolatore del flusso d’aria del turbocompressore. Quando questo si rompe , si perde potenza e aumentano i consumi. Non tutti i meccanici sono in grado di riparare il danno. Il costo finale potrebbe superare 200 euro.

Altro grave difetto dei nuovi OM 651 sono i nuovi iniettori di marchio Delphi. Inizialmente erano problematici , ma con il tempo il problema è stato risolto. Potrebbe dare problemi anche il sensore di pressione differenziale dei gas di scarico del filtro antiparticolato. La pompa del liquido refrigerante è un po fragile.

Turbina e volano bimassa invece sono molto resistenti. Non dovrebbero dare problemi prima dei 200.000 km. Nelle versioni con due turbine potrebbero comparire problemi con l’impianto di gestione. La complessità impedisce la diagnostica dei problemi.

I motori V6 diesel della serie ОМ 642 , non danno particolari problemi ai loro proprietari. Ogni tanto si incontrano usure premature delle fodere. Questo difetto non si incontra molto spesso , ma quando succede , bisogna cambiare il motore. La riparazione costerà molto più di un motore usato.

Abbastanza spesso si incontrano casi di problemi con il collettore di aspirazione. Uno nuovo potrebbe costare più di 400 euro. Su questi motori dopo i 200.000 km bisogna prepararsi alla riparazione del sistema di iniezione , cambio della turbina e della catena di distribuzione allungata.

Tutti i motori della Mercedes Benz Classe C W204 dopo tanti chilometri cominciano a consumare un po di olio , specialmente i motori diesel.

Prima di procedere all’acquisto bisogna controllare i cuscinetti del motore e del cambio. Inoltre bisogna controllare l’albero del cardano.

Non mancano anche i tipici problemi dei diesel moderni. La valvola EGR si sporca e smette di funzionare. Stessa cosa per il filtro FAP che si intasa e da problemi.

Per evitare o almeno posticipare i problemi ,si possono utilizzare vari preparati ed additivi per pulire EGR , FAP e impianto di iniezione. Sarebbe bene utilizzarli ogni tanto anche prima che si abbiano problemi , appunto per evitare di averli. Alcune volte aiutano anche quando già ci sono i problemi . Eccone alcuni buoni appunto per filtro antiparticolato , valvola EGR ed impianto di iniezione (pulizia e lubrificazione):

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

I motori a benzina della Mercedes Benz Classe C W204 sono dotati di iniezione diretta. Sono abbastanza moderni , economici e in generale anche affidabili. Si montavano sia motori con turbina che senza.

I motori da 1.6 l e 1.8 l sono affidabili . Nelle versioni più vecchie erano dotate di compressore meccanico e in quelle più nuove di turbina. Quelle più recenti sono più silenziose ed economiche , inoltre sulle versioni con compressore meccanico , il rumore più grande potrebbe ostacolare la diagnosi della catena di distribuzione allungata. Sfortunatamente il problema di allungamento della catena si verificava sia su esemplari più recenti che si quelli più vecchi.

I segnali che la catena si è allungata sono : il forte rumore per qualche secondo all’accensione del motore , funzionamento irregolare del motore e spia di avaria motore accesa. Se la catena non viene cambiata in tempo si potrebbero usurare gli ingranaggi dell’albero a camme. La catena potrebbe anche saltare qualche posizione e far schiantare pistoni e valvole. Se questo succede , conviene ormai cambiare motore. Un motore usato potrebbe costare più di 2000 euro. La riparazione del motore difettoso potrebbe costare più di 4000 euro. Il difetto potrebbe cominciare a presentarsi già a 100.000 km .

I motori con turbina con il tempo potrebbero avere funzionamento irregolare. La causa è spesso la rottura di qualche tubo. Spesso questi malfunzionamenti sono accompagnati dalla comparsa della  spia avaria motore .

Anche i motori a benzina V6 potrebbero avere problemi con la distribuzione verso i 100.000 km. In questo caso però il problema non è solo nella catena , ma nell’intero sistema di distribuzione. Nel caso di comparsa di questi problemi si può solo sperare di risolvere cambiando un solo regolatore di fase che potrebbe costare più di 600 euro , in totale sono quattro. Durante la revisione della catena spesso si scoprono gli ingranaggi dell’albero a camme usurati. Per la riparazione bisognerà estrarre il motore. C’è da lavorare molto per eseguire queste riparazioni e i meccanici potrebbero chiedere anche più di 1500 – 2000 euro.

 

Conclusioni

Mercedes Benz Classe C W204 è una buona auto che vi darà molte soddisfazioni. Cercate di evitare gli esemplari che danno anche minimi segni di problemi . Nessuna riparazione sarà economica.

Se pensate di prendere il diesel da 2.1 litri , orientatevi sugli esemplari con iniettori Bosch.

Prima di un eventuale acquisto o anche semplicemente nell’utilizzo quotidiano è utile controllare se non ci sono problemi o errori .

Per vedere tutti gli errori e problemi segnalati nelle varie centraline , potete utilizzare un semplice dispositivo di diagnostica. Eccone uno buono :

Se siete interessati a questa auto potrebbero interessarvi anche i suoi concorrenti diretti BMW Serie 3 E90 e Audi A4 B8 , Volvo S60 II  .

Quando possedete una Mercedes Benz Classe C  W204 è importante ripararla sempre con ricambi di buona qualità e in service di buona qualità. Cosi non vi darà problemi.

Se invece dovete ancora comprarla , la cosa più importante è trovare un esemplare in buono stato generale e per fare questo consigliamo la nostra dettagliata guida :

vedi come scegliere una buona auto usata

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9 commenti in “Mercedes-Benz Classe C W204 (2007-2013) tutti i problemi e le informazioni”

  1. Salve io ho una c200 136 cv cambio automatico del 2010 e mi fa un rumore strano solo quando parte per circa 5-6 secondi poi si ferma i mecanici mi dicono tutti che devo cambiare la catena…poi quando sto al semaforo poi ripato,parte poi si blocca se come non li bastasse gasolio e poi riparte…secondo voi cosa po essere?grazie

    1. I meccanici hanno fatto dei controlli ? Ha fatto diagnostica degli errori in centralina ?
      Può essere la catena . I problemi di potenza sono dati da una distribuzione non sincronizzata a causa probabilmente della catena allungata. Il rumore a freddo è uno dei sintomi più chiari di problemi con la catena. Bisognerà fare un controllo più approfondito sullo stato della catena e altri elementi ad essa collegati.

  2. Salve io ho una classe c 200 blueefficiency del 2011 sotto il cruscotto passeggero manca la scatola del navigatore. .
    Si potrebbe avere ..E come si chiama questo ricambito Grazie mille

  3. Salve io ho una w204 del 2012 ultimo modello.ho cambiato i pattini anteriori,perché usciva il messaggio freni da sostituire,ma il messaggio esce ogni volta che accendo l’auto..come devo fare X togliere l’errore.

    1. Bisogna vedere qual è il motivo di comparsa dell’errore. Molto probabilmente è il sensore di usura malfunzionante .
      La prima cosa che consiglio di fare è una scansione degli errori in centralina.

  4. Salve,ho un w204 del 2011 nuovo modelo con 200.000 km,ho visto che ce olio sul acqua di rafredamento,e perdita olio e acqua dal qualche parte del motore.Il mekanico di fiduca dice che e il radiatore del cambio automatico bucato e da li si scambia olio con l’antifrizer.Che ne dite?

    1. Buongiorno,

      Se il suo meccanico dice cosi , sarebbe bene controllare la sua ipotesi. Se poi non è quello il motivo , si può continuare ad indagare. Intanto ci può dare più indicazioni ? Che motore ha ? Che tipo di utilizzo fa della macchina ? Ha altri sintomi / problemi ( giri motore instabili , fumate di qualche tipo , funzionamento anomalo del cambio automatico…) ? L’olio del motore in che stato è ? Sul tappo del buco per aggiungere olio si vedono sporcizie ( qualche sostanza bianca ) ?

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