Controllare auto usata all’acquisto

Questa è la seconda parte della guida completa su come e perché comprare un’auto usata. Per vedere la prima parte segui il link seguente.

Guarda come scegliere le macchine usate

Nella prima parte siamo arrivati ad avere una lista di macchine che hanno superato i controlli iniziali ed è arrivato il momento di andare a vederle di persona.

Abbiamo già specificato di chiedere al venditore di lavare la macchina prima dell’incontro , questo è necessario per riuscire a vedere bene tutti i difetti esterni dell’auto usata. Fattore molto importante è anche il tempo fuori e l’ora del giorno. Non controllate la macchina se piove e non controllate la macchina in posti con poca luce.

Cercate sempre di portare qualcuno con voi che vi aiuta a controllare la macchina usata e che può darvi un consiglio imparziale.

Per riuscire a vedere i piccoli difetti oppure le differenze di colore tra i vari pezzi della macchina c’è bisogno della superficie pulita e una buona luce.

Controllo superficiale

Come prima cosa prendetevi un momento e guardate bene la macchina esteticamente. Il colore della macchina deve essere lo stesso su tutti gli elementi della macchina. Spesso dopo incidenti , quando si deve riverniciare la macchina , il colore è difficile da imitare e quindi gli elementi riverniciati avranno una tonalità diversa. Ci sono anche strumenti che riescono a misurare lo spessore della vernice sul metallo , potete acquistarli su internet se volete essere più sicuri.

Si chiama spessimetro e appoggiato alla superficie vi dirà lo strato di vernice in micron. Se il valore si aggira intorno ai 80-120 vuol dire che la vernice è originale , se tra 200-300 vuol dire che è riverniciata se invece si oltrepassano i 800 vuol dire che ci sono state riparazioni più importanti e l’incidente è stato un po più serio.

Noi consigliamo questi :

MoPei

Questo spessimetro è uno economico. Abbastanza buono per qualcuno che non lo utilizza spesso e vuole avere una buona precisione nelle indicazioni dello spessore. E’ facile da utilizzare ed è abbastanza pratico.

Etari

Questo spessimetro è molto preciso. Oltre ad essere molto preciso ha anche un raggio di indicazione abbastanza grande : da 0 a 2000 micron. E’ di alto livello e ha più funzioni. Oltre a misurare lo spessore , ha anche il led per illuminare e la lampada ad ultravioletti che può aiutare a riconoscere e distinguere le banconote vere da quelle false.

E’ facile da utilizzare e ha il riconoscimento automatico del materiali di fondo.

Dopo la vernice dovete controllare tutti gli spazi tra i vari dettagli della carrozzeria. Ogni spazio deve essere omogeneo lungo tutto il suo percorso e non deve cambiare la distanza tra gli elementi. Lo stesso spessore da una parte e dall’altra della macchina deve essere simmetrico.

Controllate bene tutti i vetri e se sono originali. Dovrebbe esserci la marca in uno degli angoli del vetro.

vetro originale bmw controllare auto usata usato comprare acquisto attrezzi modalità consigli problemi difetti costi

qui si nota bene la marca BMW .

Guardate bene tutti i fanali , anteriori e posteriori . Non devono avere trasparenze o colori diversi e non ci devono essere crepe o pezzi rotti.

Guardate che la macchina non abbia segni di corrosione e che non sia storta in generale.

Dopo il controllo superficiale degli esterni passati all’abbicatolo e guardate bene lo stato dei sedili , del volante e dei pulsanti vari. Se tutti questi presentano segni di grande usura ma il chilometraggio dichiarato è piccolo , potrebbe essere stato abbassato. Già questo sarà un valido motivo per pensarci un’altra volta a riguardo di questa macchina.

volante usurato vetro originale bmw controllare auto usata usato comprare acquisto attrezzi modalità consigli problemi difetti costi

Se il volante della macchina si presenta in questo stato , ma il chilometraggio dichiarato è 100.000 , vi stanno ingannando .

State attenti all’apertura delle porte , al rumore che fanno  e ai sigillanti ( le parti in gomma ) . Devono essere tutti in buono stato , le portiere si devono aprire facilmente e senza strani rumori o vibrazioni.

Controllate bene i bulloni di fissaggio delle portiere , del cofano e del bagagliaio . Di fabbrica sono tutti verniciati . Se li trovate graffiati o sverniciati , vuol dire che l’elemento è stato smontato ed è un buon motivo per chiedere il motivo.

Controllate bene i cerchioni della macchina e lo stato delle gomme. I cerchioni devono essere perfettamente rotondi e non devono presentare segni di colpi forti o deformazioni.   Le gomme devono essere ancora valide per almeno un anno , se cosi non è , sarà un buon motivo per abbassare il prezzo della macchina. Le gomme devono essere usurate in modo omogeneo su tutta la superficie. Se sono più usurate nella parte interna o esterna vuol dire che ci sono problemi con la posizione della ruota .

Controllate anche lo stato dei dischi dei freni. Tra la parte centrale e le parti esterne del disco non ci deve essere una visibile differenza di profondità. Se avete sotto mano un cacciavite potete strisciare con la punta dalla parte centrale del disco verso l’esterno per  sentire se c’è il scalino . Se il scalino è abbastanza sensibile vuol dire che presto bisogna cambiare i dischi dei freni.

Controllo meccanica ed elettronica

Se esternamente tutto vi ha soddisfatto possiamo passare al secondo punto. Adesso tocca a controllare le parti meccaniche , elettroniche ed in generale tutto quello che in una macchina deve funzionare.

Guardate il vano motore , non ci devono essere segni di fuoriuscita di olio , o altri liquidi ( refrigerante , liquido freni o liquido del servosterzo) e controllate il livello di tutti questi liquidi. Se il livello non è nella norma è segno che il venditore non ha avuto molta cura dell’automobile , oppure c’è una perdita nascosta.  Se invece il vano motore è perfettamente pulito , è molto probabile che è stato lavato. Può essere stato lavato per motivi puramente estetici , ma potrebbe anche essere stato lavato per nascondere fuoriuscite di olio o altri problemi del genere.

vano motore vetro originale bmw controllare auto usata usato comprare acquisto attrezzi modalità consigli problemi difetti costi

Se avete la possibilità , guardate anche sotto la macchina . Anche li deve essere tutto asciutto , senza perdite di olio e senza segni di usura o corrosione.

 

sotto sospensioni inferiori auto vetro originale bmw controllare auto usata usato comprare acquisto attrezzi modalità consigli problemi difetti costi

 

Adesso è arrivato il momento in cui potete accendere il motore della macchina. Però prima di farlo controllate bene tutte le chiavi. Tutti i pulsanti devono funzionare e tutte le portiere si devono chiudere e aprire ( chiusura centralizzata) . Se tutto questo funziona , entrate in auto ,inserite la chiave e giratela fino alla seconda posizione. In questa posizione si accendono molte lampadine sul quadro strumenti , che poi si dovrebbero spegnere quando accendete il motore. State attenti che si accendano le lampadine Check Engine ( spia motore ) e anche quelle relative al generatore di corrente e olio. Se si sono accese vuol dire che sono funzionanti.

Su alcune auto ( specialmente dai rivenditori ) che sono rimaste ferme per molto tempo , potrebbe essere scarica la batteria. Per accendere la macchina con batteria scarica si può utilizzare un avviatore d’emergenza. Può essere utile anche nell’utilizzo quotidiano ( magari quando si dimenticano le luci accese e si scarica la batteria o nei periodi freddi in cui la batteria perde efficienza) per accendere velocemente la macchina. Oltretutto si possono utilizzare come grandi powerbank che possono ricaricare tutti i vostri dispositivi mobili in viaggio e fanno anche da torcia. Ecco quelli che consigliamo :

Se avete bisogno di assistenza per accessori o ricambi auto , potete contattarci all’indirizzo autoesperienza@gmail.com

Adesso girate la chiave fino all’ultima posizione e state molto attenti a come si accende il motore. Non ci devono essere rumori strani , il motore non deve fare fatica ad accendersi , non ci devono essere strane vibrazioni eccessive e guardate bene che non esca fumo colorato dallo scarico . Non devono rimanere lampadine accese sul quadro strumenti. Dopo aver acceso il motore , andate di nuovo a guardare il vano motore. Non ci devono essere strani rumori , il funzionamento del motore deve essere molto regolare e fluido , non ci devono essere fuoriuscite di fumo o liquidi. Si accetta sui motori diesel un rumore e delle vibrazioni maggiori che su quelli a benzina.

Andate dentro e cominciate ad accendere tutte le cose possibili. Controllate tutte le luci , sia esterne che interne , tutti i pulsanti devono funzionare , controllate se funziona l’aria calda e il condizionatore con aria fredda.  Controllate gli alzacristalli elettrici e i specchietti retrovisori. Devono funzionare e pulire bene i tergicristalli anteriori e posteriore , l’acqua deve essere spruzzata senza difficoltà. Controllate se funziona bene la radio , se funzionano tutti gli altoparlanti. In pratica prendetevi il giusto tempo per controllare tutto quello che deve funzionare.

Tutto questo lo dovete fare a motore acceso , in questo modo date il tempo che quest’ultimo si riscaldi. Ogni tanto guardate se i giri minimi sono stabili e non ballano. Provate a girare il volante da un estremo all’altro e ascoltate se il servosterzo non fa rumori strani , se non ci sono impuntamenti mentre girate il volante. Controllate il clacson e i pulsanti sul volante ( se questi ci sono).

Quando avete lasciato scaldare un po il motore ( fino a 90 gradi di temperatura del liquido refrigerante , se l’auto è provvista di questo indicatore)  , spegnete il motore e riaccendetelo subito. Anche a caldo non deve faticare ad accendersi. Adesso che la macchina è calda , provate a fare delle accelerate fino a giri massimi . La macchina non deve fare fumate strane dallo scarico , è accettabile solo sui diesel piccole fumate con poco fumo nero dopo i 4000 – 4200 giri. Il motore non deve fare strani rumori e se provvisto di turbina , quest’ultima non deve fare un forte fischio .

Prima di spegnere la macchina sarebbe molto bene avere dietro uno scanner per controllare gli errori e problemi registrati nel computer. Fortunatamente questi scanner ormai si possono comprare senza problemi e a prezzi accettabili. Sono scanner bluetooth che si collegano alla porta OBD oppure OBD 2 (solitamente si trovano sotto il volante , magari vicino alla zona dei piedi) e tramite bluetooth trasmettono tutti i dati sul vostro telefono. Sul telefono tramite apposita applicazione potrete leggere gli eventuali errori e molti altri dati utili.

Noi vi consigliamo questo ottimo scanner universale che è compatibile con tutte le auto a benzina dal 2001 in poi e le auto diesel dal 2004 in poi . E’ anche compatibile con tutti i sistemi operativi per cellulari (Android , iOS , Windows e altri) . E’ facilissimo da utilizzare.

Potete comprarlo qui :

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Test drive e controllo frizione , motore e cambio

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In finale sarebbe perfetto avere la possibilità di fare un giro e vedere come va la macchina. Ma se questo non sarà possibile , alcune di questi controlli potete farli anche in un parcheggio .

Con un cambio manuale : controllate che la frizione non sia troppo dura , che non ci siano dei punti di vuoto o irregolarità. Il punto di stacco non deve essere troppo vicino a nessuno degli estremi. Controllate come si inseriscono tutte le marce , non dovete fare troppa difficoltà e non ci devono essere mai strani rumori , vibrazioni o comportamenti anomali dell’auto.

Per controllare lo stato della frizione , mettete la macchina in 3 marcia e lasciate pian piano la frizione senza premere sull’acceleratore. La macchina inizialmente deve fare fatica e perdere giri per finire a spegnersi. Non deve in nessun caso continuare a girare il motore , questo vuol dire che la frizione è da sostituire.

Con cambio automatico : quando inserite le marce , non ci devono essere rumori strani . State molto attenti che non ci siano colpi o vibrazioni troppo sensibili o bruschi all’inserimento delle marce. Durante la marcia lo stesso , non ci devono essere colpi bruschi o rallentamenti e impuntamenti del cambio. Il cambio deve essere fluido e piacevole. Provate a fare brusche accelerazioni durante la marcia , per vedere come si comporta in difficoltà.

Provate a partire con il freno a mano tirato , cosi potete vedere quanto regge bene.

Sarebbe bene durante la marcia andare anche su qualche dosso artificiale per sentire come funzionano le sospensioni. Non ci devono essere rumori strani o destabilizzazioni dell’automobile.

Il motore deve tirare con regolarità e funzionare fluidamente senza rumori strani. Date qualche occhiata anche se non fa fumate colorate.

Trattare il prezzo e comprare l’auto usata

Se fino a qui tutto vi ha soddisfatto , potete procedere all’ultimo passaggio.

Adesso è il momento di guardare bene tutti i documenti e le fatture. Pensate bene se il venditore non vi ha detto bugie per telefono e se tutto corrisponde a ciò che vi aspettavate.  Pensate a tutti i difetti trovate e tutto quello che il venditore ha nascosto da voi. Tutto questo potete usarlo come motivo per abbassare il prezzo inizialmente richiesto.

Certamente se avete la possibilità e non vi dispiace spendere un po di soldi , potete fare una diagnosi con il computer in un’officina vicina. In questo modo potrebbero essere rilevati dei problemi non notati da voi.

Fatto tutto questo , come ultimo passo prima dell’acquisto potete fare l’ultimo controllo. Potete controllare , al prezzo di 8 euro, tramite la targa tutti i dati sulla macchina e sul proprietario. Potete vedere se non ha avuto problemi con la legge o con le banche. Quindi potrebbero essere dei soldi ben spesi. Questo si fa sul sito della PRA.

Su questo sito potete trovare molte cose utili per un automobilista.

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A noi interessa visura targa PRA. Per fare questo dovrete essere registrati sul sito , quindi se avete intenzione di fare anche questo controllo , meglio registrarsi da casa , prima di andare a vedere l’auto.

Finito anche questo , potete procedere all’accordo con il venditore e fare il passaggio di proprietà.

Adesso potete godervi la vostra bellissima auto nuova !

Guarda anche le cose da fare con un’auto usata appena acquistata

12 commenti in “Controllare auto usata all’acquisto”

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  3. Per cortesia , mi dici dove posso comprare o che parola chiave cercare , per quello spessimetro che misura i micron della vernice ?

    1. Si può fare una ricerca su amazon o ebay scrivendo ” spessimetro vernice auto ” e scegliere un modello in base al proprio budget. Comunque a breve nel nostro articolo che spiega come controllare auto usate metteremo anche i link ai prodotti che consigliamo.

  4. Stavo comprando una Porsche Cayenne Biturbo del 2007 , all’apparenza perfetta , ma dopo quello che ho letto qui , mi terrò il mio Audi S6 Integrale .

    1. La verità è che anche trovandola in perfetto stato ( che è molto difficile ) ci sara comunque il bisogno di investire molto soldi perché è un’auto premiale molto complicata dal punto di vista meccanico e tecnologico.

  5. Tutte le auto usate avranno problemi. Perchenlobsolesvienxa programmata è anche nelle macchine l obsolescenza programmata. Nessuna macchina vale realmente quanto costa nuova allora cosa fare cercare una usata ma da quanti fino a wuantinvhilometri ?e poi io pensavo che a sti punti mi sarei buttato solo su Mercedes o bmw ma son tutte uguali ogni auto ha difetti volevo prendere una serie 3 90 o 91 x drive a partire dai 14000 fino ai 200000 ma ho letto che già a partire da 40k da 50k da 70 k è da 100 k hanno un sacco di rotture ma allora che senso ha spendere 35 mila euro in una macchina nuova. Compro una punto usata a 500 euro e ci giro perché le nuove costano più di quello che valgono diventano subito usate .trova umanista messa bene è difficile ma allora cosa spendo a fare i soldi ?

    1. E’ vero che le macchine nuove costano troppo. E’ vero che le macchine usate si possono rompere spesso.
      Una soluzione buona è comprare una macchina che è usata ma ancora in garanzia e con chilometraggi fino a circa 20.000 km. In questo modo si spende meno e si ha una macchina quasi nuova (ma non vuol dire che non avrà problemi) .
      Se invece si punta su auto usate con più chilometri ( specialmente se premiale ) , è bene sapere i problemi che possono capitare e tenere da parte dei soldi di riserva per ripararla. Se la macchina per lei è un piacere , una soddisfazione , allora ha senso prendere anche una macchina che magari non è molto affidabile ma le piace. Se la macchina è solo un utilità , allora meglio andare su auto più economiche e meno problematiche.

  6. Ha ragione mio zio lui i soldi li spendecsolo nelke case è pieno di soldi e se spenfevspenfeb nella casa ha rifatto un altra stanza la taverna tanto le macchine nonnconbiene.

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